분야
pptx2. 물류기업의 진화 프로세스
3. 특징 및 기본 요건
4. 운송 수단의 결합에 다른 복합 운송 형태
5. 복합 운송의 유형
6. 복합운송증권
7. Freight Forwarder의 효용성
8. 한국 포워딩 산업의 위협 요소들
9. 국내 물류 체계 개선&강화
10. 외국계 업체들의 영업 전략
11. 국제물류의 중요성
12. 국제물류의 고도화
13. Evaluation of Logistics Service
14. Value chain의 증가에 따른 물류 관련 사업의 지속적 발달
15. Integrated Contract Logistics 발달
16. 물류 비즈니스 모델의 발전
17. 글로벌 물류 시장의 Trend
18. 동북아 시장의 성장 (Global Trade Shifting)
19. 중국의 물류 시장 _ 다국적 기업들의 진출 형태
20. 중국 물류 기업의 유형과 특징
운송책임의 단일성 (Single Carrier’s Liability)
복합운송증권(Combined Transport B/L 발행)
단일 운임 (Through Rate)
운송방식의 다양성
우리 나라 복합운송 주선업의 현황 및 특성
가. 1970년대 수출입 물동량의 증가로 컨테이너 수송의 비약적인 발전
나. 1976년 해상화물 운송주선업의 도입
(해운법의 해상화물 운송주선업 + 화물유통촉진법 복합운송 주선업)
다. 1996년 화물유통촉진법의 개정, 시행 으로 하나의 업종으로 통합
라. 운송인형 복합운송 주선업체 + 계약운송인형 + 무선박 운송인형의 혼재
한국 포워더의 발전 방향
가. 영세성의 탈피 (업체간 M&A) 및 과당 경쟁의 지양
나. 수익모델의 다양화 (부가서비스 개발 및 고부가가치 물류산업 육성)
실제 운송인 처럼 운송주체자의 기능 및 책임 수행
cf.) NVOCC ; Non-Vessel Operating Common Carrier
실제운송인형(캐리어형) : 자신이 직접 운송수단을 보유하면서, 복합 운송인의 역할 수행
