현상이 나타나게 된다. 물론, 해양에 유입되는 인간 활동의 결과물들이 해양의 자정능력 한계를 벗어나지 않는다면 해양오염은 발생되지 않을 수 있다. 그러나 그러기 위해서는 유입된 오염물질의 종류와 동태, 이들이 해양환경에 미치는 영향, 이들 물질을 억제할 수 있는 방법 등에 관한 조사를 통해
현상이 나타나게 된다. 물론, 해양에 유입되는 인간 활동의 결과물들이 해양의 자정능력 한계를 벗어나지 않는다면 해양오염은 발생되지 않을 수 있다. 그러나 그러기 위해서는 유입된 오염물질의 종류와 동태, 이들이 해양환경에 미치는 영향, 이들 물질을 억제할 수 있는 방법 등에 관한 조사를 통해
발생된 유해적조 밀도 중 금년도가 가장 높은 밀도를 나타내었으며, 8월 10일부터 10월 3일까지 54일간 장기간 지속되었으며, 특히 남해안의 경남 통영해역을 중심으로 과거와는 달리 적조의 발생, 소멸, 재발생을 반복하는 현상을 보였고, 태풍 올가의 영향으로 200㎜내외의 강우 후 적조가 발생하였으며,
적조와 같은 생태계 교란 작용은 생태계 천이과정에서 군집을 지속적으로 중간 단계에 머무르게 함으로써 군집다양성을 유지시킬 수 있다고 주장되고 있다. 또한 종 다양성의 측면에서 보면, 적조에 의한 어류나 무척추동물의 사망은 이론적으로 생물 종 다양성을 감소시키고 구조의 복잡성을 완화시
우리나라 남해연안에서 상습적으로 발생하고 있는 유독성종인 Cochlodinium종 적조발생이 여수 소리도 연안의 유조선 씨프린스호의 유류 사고와 여수 광양만의 제5 금동호 유류 유출 사고와 관련이 있는가 없는가에 대해서는 아직도 논란이 계속되고 있다. 먼저 유류 유출 사고가 Cochlodinium 적조발생과 관
Ⅰ. 서론
적조를 일으키는 해양 식물성 부유 생물은 광합성작용을 하므로 일조량과 강우량은 적조발생환경 원인을 규명하는데 있어 매우 중요한 인자이다. 우리나라에서 적조현상이 가장 상습적으로 발생하는 여수, 충무 및 부산지역의 강우량과 일조량의 변화를 조사한 결과 여수지역의 경우 14964mm
발생한 환경오염에 대한 치유책으로서 사후환경오염처리에 의존해 왔다는 사실을 여러 증거를 통해 확인할 수 있었다. 이렇게 사후대책에 의존할 수밖에 없었던 주요한 이유는 예방행정 및 경제적 유인책의 한계라는 사실을 알 수 있었다. 즉 예방행정은 그 효과가 장래에 나타나므로 정책담당자들을
현상을 말한다. 2. 적조의 종류 1)편조적조 : 편조류가 우점종일 때 2)규조적조 : 규조류가 우점종일 때 3)단독형적조 : 한 종이 90%이상일 때 4)혼합형적조 : 여러 종이 혼합되었을 때 cf. 최근에는 편조류에 의한 단독형 적조가 자주 발생 3. 적조현상의 원인 분석 적조가 왜 일어나는가에 관해 이제까지 많
적조에 대한 과학적인 조사는 1960년대 이후 시작되었다. 1961년 진해만 부근의 진동만에서 적조가 목격된 이래 1970년대에는 104건의 적조가 진해만 일대에서 발생했다. 이들 적조는 대부분 규조류에 의한 것으로서 그다지 큰 피해가 없었으므로 큰 관심거리는 되지 못했다. 그러나 1978년과 1981년에 와편모
Ⅰ. 서론
오늘의 인류가 직면한 환경 문제는 자연을 자원으로 간주하여 수탈하는 산업문명의 생활양식에서 비롯된 것이다. 산업문명의 생활양식은 인간의 문명 유지에 필수적인 상품의 생산과 유통, 소비 및 폐기로 이어지는 삶의 체계인데, 자연을 오직 인간의 목적 달성을 위한 수단으로만 여기는