1. Abstract
파괴강도가 크더라고 변형이 작은 재료는 파단에 요하는 에너지가 작다. 이와 같은 재료를 여리다고 한다. 이와는 반대로 파단강도는 작더라도 파단 에너지가 큰 재료는 질기다고 한다. 일반적으로 금속재료가 어떤 온도이하로 내려가면 상온부근에서는 인성이 크나, 갑자기 여리게 된
1. 실험 목적
비틀림(Torsion)이란 모터의 축이나 동력장비의 토크관과 같은 구조부재가 종축을 회전시키는 모멘트(Moment)에 의하여 비틀림 작용을 받는 것을 말한다. 이러한 경우 강도에 대한 부재를 설계할 때 허용전단응력이 옳게 선정되어야 하며, 비틀림 하중하의 탄성한도(비례한도), 항복점 및 탄
1. 실 험 제 목
: 금속 조직 관찰
2. 실 험 목 적
: 재료의 단면 조직을 관찰하고, 재료의 특성과 상태, 강종을 판별여부
결정
3. 실 험 방 법
① 시편을 절단한다.
: 채취하는 시료의 크기는 원형인 경우 직경이 1~2cm가 일반적이다.
절단 방법으로는 기계적 절단, 용단, 전기 화학적
1. 실험목적
광탄성 실험의 원리와 개념을 이해하고 광탄성 감도 측정법, 광탄성 실험에 의한 응력집중계수 측정법, 그리고 광탄성 실험에 의한 구조물의 모델 해석 방법 등을 습득한다.
2. 기초이론
(1) 광탄성
오늘날 여러 가지 재료의 응력 상태를 탄성학에 의해서 해석적으로 해결하고는 있으
2. 실험 목적
구조물이나 기계 장치를 개발하는 경우, 개발자들은 이들 장치가 받게 될 하중의 형태에 대한 고려를 해야 한다. 하중은 통상적으로 정적하중과 동적하중으로 구분할 수 있다. 그 중에서 동적하중의 대표적인 예로 충격하중을 꼽을 수 있다. 충격시험의 목적은 어떤 재료가 충격하중 내
자동차에서 가장 중요한 것은 달리는 것이고, 달리는 동작을 하는 부품 중, 가장 아래서 말 없이 일하는 일꾼이 자동차 타이어이다. 타이어는 정말 자신의 몸을 바쳐서 봉사를 한다. 그 중에서도 타이어의 핵심요소인 ‘휠’의 중요성은 아무리 강조해도 지나치지 않는다.
그럼 자동차가 굴러가기 위
용접의 정의
용접이란 접합하고자 하는 2개 이상의 물체나 재료의 접합 부분을 냉간, 반용융 또는 용융 상태로 하여 직접 접합 시키거나 또는 접합하고자 하는 두 가지 이상의 물체 사이에 용융된 용가재를 첨가하여 간접적으로 접합 시키는 것을 말한다.
용접의 종류
① 융접 : 아크 용접, 가
1.용접의 개념과 원리
용접이란 접합하고자 하는 두 개 이상의 물체(주로 금속)의 접합부분에 존재하는 방해물질을 제거하여 결합시키는 과정이라고 할 수 있는데 주로 열로 두 금속을 용융시켜 작업을 수행하게 된다.
금속과 금속을 충분히 접근시키면 이들 사이에는 뉴튼의 만유인력에 따라 금속 원