비탈면, 댐, 광산·채석장
도로
도로의 개념
각종 도로의 개설, 주택단지 및 산업단지 등의 조성 및 개발에 따라서 전국적으로 대규모 훼손비탈면이 널리 발생하고 있으며 이로 인한 녹지의 파편화 현상이 매우 심각하게 나타나고 있다.
과거에는 도로의 규모가 그다지 크지 않고 차량 통행도 많지 않았
먼저 거친바닥과 매끈바닥에서의 운동마찰계수가 모두 임계각에서의 정지마찰계수보다 큰 값이었다. 이론상으론 임계각에서의 정지마찰계수가 제일 큰 값이어야 하지만 이론과는 맞지 않는 결과였다.
밑면의 넓이에 대해 살펴보면 θ=29.7°에서 매끈 바닥의 운동마찰계수의 차가 0.048, 거친 바닥의 운
이번 Term project는 비탈면을 최대한 많이 오를 수 있는 자동차를 제작하는 것이다. 이를 위해 우리조에서는 모터의 출력을 높이기 위해 전지를 직렬연결 하였고, 더 높이 올라갈 수 있도록 바퀴를 크게 만들어 속도를 높여 운동에너지를 크게 하였다. 또한 벨트 전동장치를 이용하여 제한된 모터출력에도
비탈면의 한 끝과 수레사이를 용수철로 연결한다.
③ 트랙을 들어올려 비탈면을 만들고, 비탈면의 경사각과 용수철의 평형점의 위치를 잰다.
④ 질량조절추를 증가하여 질량을 변화시키면서 평형점을 잰다.
⑤ 비탈면을 따라 수레를 진동시켜 3번의 진동주기를 재고, 이것을 5번 되풀이한다.
⑥ 로부
실험제목: <중력가속도>
실험목적: 자유낙하운동하는 물체를 에어 트랙을 이용해 마찰이 없는 등가속도운동을 실현해 봄으로써 가속도운동의 기본개념을 익히고 실제로 중력가속도의 값을 측정한다.
이론:
비탈면에서 등가속도 운동 하는 물체를 통해서 중력 가속도 측정
비탈면에서의 글
비탈면을 이용하는 경우 비탈면의 각을 θ라 하면 이므로 를 얻을 수 있다. 즉, 등속도로 미끌 어지는 경사각 θ를 측정하면, 를 얻을 수 있다. 정지해 있는 물체를 움직이려면 일정한 힘 이상을 가해야만 가 능하다. 이 때 를 최대 정지마찰력이라고 하며, 그 크기는 법선력 N에 비례한다.
여기서 를 정지
비탈면 보호공
돌, conc 블록 쌓기공 돌, conc 블록 붙이기공
conc 격자블록공 anchor 공
soil nailing 공법
■ wire frame 공법
비탈면 전체에 철망을 펴놓은 후 종횡 일정한 간격으로 와이어 로프를 포설하여 격자
모양을 형성시켜 서로 교차한 부분에 앵커 볼트를 타입하여 본바닥에 고정시켜놓고 각
와이
<중력가속도 측정I>
●실험목적
마찰 없는 미끄럼판과 광 감지기를 이용하여 마찰이 없는 등가속도 운동을 실현해 봄으로써 가속도 운동의 기본개념을 익히고, 중력가속도 실제로 측정해 본다.
●이론
*비탈면에서 등가속도 운동 하는 물체를 통해서 중력 가속도 측정
비탈면에서의 글라이더가