마찰계수를 구해보라. 단, 원판의 회전속도를 측정하기 위해서 앞의 포토게이트/디지털 타이머를 사용하지 말고, 곡면 경사로에 놓인 쇠구슬의 위치로부터 회전속도를 구하도록 하자.
- 지우개를 12cm에 놓았을 때, 큰 구슬이 3cm에 위치하는 속도, 즉 14.0 rad/sec에 지우개가 바깥으로 밀렸다.
- 지
1. 중앙단면설계
선체구조의 형식은 보강판 구조로 되어 있는 데, 그 구성은 크게 평판, 늑골, 특설늑골로 구분할 수 있다. 평판이 받은 압력은 주변의 늑골에 힘으로서 작용하고 늑골에 가해진 힘의 합계는 특설늑골이 유지하게 된다. 그 위에 복수의 특설늑골로 선체를 구성하고, 선박에 작용하는
디젤유 탱크(Diesel Oil TANK : DOT) 소요용적
- 디젤유는 항해시 발전기 엔진(Generator Engine) 구동과 출입항 시 주기관 구동에 필요한 디젤유를 포함하여 그 소요 용적을 계산한다.
○ 주기관마력, 발전기의 용량을 알 수 없는 초기단계에서는 다음
과 같이 개략적으로 추정한다.
Ⅱ. 본문
(1) 서론
1) 개요 및 실험목적
하천에 위치한 교량으로 인한 교량의 상류와 하류간의 수두차를 구하고, 이를 직접 측정과 공식에 의한 수치와 비교하여 본다. 또한, 홍수가 발생하였을 시 교각에 의한 근접상류의 수심증가로 일어날 수 있는 범람에 대해 고찰한다.
(2) 이론(원리)
1) 실