Ⅰ. 개요
인간은 먼저 몸으로 느끼고, 이해는 그 다음이다. 이것이 컴퓨터가 아닌 사람이 세상과 사물을 익히는 방식이다. 컴퓨터가 오직 이해의 원주를 가속화시키며 날아가는 투원반이라면, 사람은 몸에서 사유로, 지각에서 이해로, 그리고 다시 이 해에서 지각으로 역전과 진전을 되풀이하는 야릇
Ⅰ. 21세기(21C)의 보건의료환경
1. 노인 인구의 급속한 증가 및 장기 요양 환자의 증가
고령화의 급속한 진전으로 노인부양 및 건강관리 문제가 사회적 이슈로 부각될 것이다. 65세 이상 노인 인구비율이 7%(337만 명)에서 10%(503만 명)로 증가하여 고령화 사회에 진입함으로써 노인, 장기 의료의 수요가
교통카드시스템 구축사업 및 운영을 주요 사업으로 활동하고 있다. 한국스마트카드는 2004년 서울시 신 교통카드시스템 사업을 성공적으로 진행하면서 기술력과 운영노하우를 인정받았으며 통합거리비례요금제와 환승할인 등 대중교통 정책을 첨단 IT 융합기술로 구현함으로써 대중교통 이용 활성화
교통수송분야 중 녹색교통수단, 특히 자전거교통에 대한 관심이 매우 높아지고 있다.
저탄소 녹색교통시대의 도래는 먼저 교통체계 측면에서 보면 그간 소홀히 취급된 자전거교통을 비롯한 보행, 대중교통, 환승연계체계 등으로 정책적 관심과 투자 비중이 높아지는 전환점이 될 것으로 예상된다.
ITS개념
ITS란 도로 차량 화물 등 교통의 구성요소에 첨단의 교통 전자 정보 통신 제어 기술을 적용하여 실시간 교통정보를 수집 관리 제공합으로써, 교통시설의 이용효율을 극대화하고, 통행자에게 유용한 정보를 제공하여 교통 이용 편의와 교통안전을 제고하고, 에너지절감 등 환경 친화적 교통체계
대중교통수단과의 연계는 물론, 고용지역, 주요 공공시설, 생활편익시설, 공원, 도시철도역사, 환승센터 등을 이어주는 동선체계를 구축함.
송도신도시의 외곽순환 및 내부순환체계를 구축하여 배치간격 800m 정도의 자전거도로망이 형성되도록 함.
도로의 편측에 자전거도로를 설치할 경우 간선도
교통체계를 추구.
◇활동
- 보행권 네트워크 : 1999년부터 다른 시민단체들과의 연대를 통해 보행환경에 대한 권 리 증진활동을 추진
- 자전거위원회 : 국가적으로 추진된 사업인 자전거 이용 활성화 플랜에 대한 모니터 및 감시 캠페인
- 대중교통 모니터링 : 시민생활 및 삶의 질 개선을
대중교통(지하철, 버스 등)을 이용하시면 더 편리합니다.
1. 최첨단 장비 및 전문검진
1.1. 전문검진센터
품격높은 시설을 갖추고 검진유형별, 종목별로 전문화된 검진센터를 운영
건강증진센터, 영상의학센터, 여성의학센터, 소화기내시경센터, 기업검진센터, 임상검진센터, 암검진센
Ⅰ. 서론
1980년대에 들어서면서 불황을 극복하기 위해 영국과 미국에서부터 취해진 신자유주의 정책은 자본의 이익을 높일 수 있는 온갖 수단을 동원하는 것이었다. 우선 경제불황의 원인으로 노동자를 지목하여 노동조합의 권리를 제한하였고 실업수당이나 저소득층 보조를 낮추었다. 또한 교육과
지능형 교통시스템[ITS]은 도로와 차량 등 기존 교통의 구성요소에 첨단 전자, 정보, 통신 기술을 적용시켜 교통시설을 효율적으로 운영하고, 통행자에게 유용한 정보를 제공함으로써 안전하고 편리한 통행과 전체 교통체계의 효율성을 가하도록 하는 교통부문의 정보화 사업이다.
즉, 도로와 차량 등