간척사업이 벌어지고 있는 새만금간척 지역의 갯벌 2만㏊는 하루 10만t을 처리할 수 있는 하수종말처리장 40개와 같다고 밝혔으며, 이는 새만금 유역에서 발생하는 모든 오염물질(추정치 1백56t)의 무려 28배를 처리할 수 있는 정도다. 그래서 만약에 갯벌이 하나도 없다면 바다에 심각한 오염이 우려된다
. 이러한 환경과 경제간의 관계 규명을 위하여 지속가능발전이란 새로운 매개변수를 활용하는 학자들이 늘어나고 있는 실정이다. Munro(1995)의 경우는 경제적인 지속가능발전을 이익과 비용사이의 관련성으로 설명하였다. 경제적 지속가능발전은 이익이 비용을 초과하거나 균형을 유지하는 것이며 주
환경성
국제적으로 기후변화 협약을 제정해 이산화탄소 등 온실가스 감축에 대한 의무화를 서두르고 있다.
우리나라의 경우 소비에너지 가운데 화석연료의 비중이 85% 정도로 높고, 이산화탄소 증가율이 세계 1위를 기록하는 등 온실가스 문제가 세계 어느 나라보다도 심각하다. 특히 많은 부분의
경제성장(Ekholm, 1982: 8)
커뮤니티와 사회가 의존하는 생태적 및 사회적 체계를 손상하지 않는 적극적인 사회경제적 변화를 결과시키는 사회적, 경제적, 그리고 환경적 필요를 조정하는 지속적인 과정(Carley and Christie, 1993: 48) 미래세대가 자신의 욕구를 충족시킬 수 있는 능력을 방행하지 않고, 현재 세대
관련한 내용이었음을 생각할 때 이번 선언은 놀라운 일이다. "저탄소 녹색성장"(LOW CARBON GREEN GROWTH)의 2020년 시장규모 3000조원으로 추산된다. 즉 태양광, 풍력, 수소, 조력 등 친환경 자원을 활용과 개발하는 경제가 될 것이다. 결론은 내가보기에 민.관이 합심하면 성공하리라 믿는다. 이 장에서는 이명박
Ⅰ. 서 론
정책은 사회문제에 있어서 현재보다 더 바람직한 미래 상태로의 변화를 의미하는데 실제로 바람직한 미래 상태를 예측하기란 쉽지 않으며, 그 특성으로서 복잡성, 역동성 및 고도의 정치적 성격을 내포하고 있다. 새만금종합개발사업의 경우에도 정책집행 후 나타난 혼란과 갈등으로 인한
가지 연결방법이 연구되고 있다. 이명박 대통령이 한반도 대운하의 필요성을 강조하는 이유는 물류비용 절감, 국토균형 발전, 수자원 보존 및 효율적 이용, 관광산업 발달 등 파급효과가 크다는 판단 때문이다. 운하가 건설되면 5000t급 바지선이 부산에서 강화도까지 왕래하게 돼 물류비용이 지금의 3분
관련된 정책'이라고 정의할 수 있다. 도시환경정책의 최우선적 목표는 환경보호를 통한 인산의 생명과 건강이 현재와 미래에 손상되지 않도록 보장하는데 있다. 이러한 목표는 달성하기 위해서 환경정책은 명령 지시적 규제와 시장유인적 규제라는 정책수단을 가지고 있다. 그러나 대부분의 부문정책
새만금이 환경적으로 이슈가 되어 있었다. 그렇지만 점차 시간이지나면서 이들에 대한 관심의 정도는 다른 정치적 이슈에 비해 그 수명이 오래가지 못하고 잊혀져 갔다. 사건이 잊혀져 간다고 없어지는 것은 아니다. 오히려 더 곪고 아파하고 있었다. 공사가 중단된 채 이것도 저것도 아닌 언어로 이루
두고 “단군 이래 최대 공사로, 한반도의 지도를 바꾼 세계적인 토목 사업”이라며 국토확장에 따른 경제적 이익을 기대하며 반기는 사람들이 있었는가 하면, 다른 한편에서는 “단군이래 최대의 생명파괴와 최악의 국고낭비 사업”인 새만금간척공사는 지금이라도 백지화 되어야 한다며 사업의 부