없을 경우
4.구조해석에 의한 분석
①제 원
☞단 면
☞길 이 : 79.5cm
☞탄성계수 : E =
☞하 중 : 2kg, 4kg, 6kg, 8kg, 10kg, 12kg
☞하중위치 : 철봉의 가운데 (1/2 지점) -> 39.75cm
☞단면 2차 모멘트 :
☞중립축에서의 단면 1차모멘트 :
②전 단 응 력
☞최대 전단 응력 = 중립축에서의 전단 응력
가압한다.
⑤ 게이지 리드선과 연장용 리드선을 납땜으로 연결한다. 또는 리드선을 브릿지 박스에 연결한다.
⑥ 시험봉을 프레임에 설치한 후 하중지점을 선택하여 1kg~5kg의 추를 재하시킨다.
⑦ 이후에 10, 15, 20, 25kg의 하중을 추가로 재하 해본다.
⑧ 각각의 하중을 재하한 후 변형률을 측정한다.
시험봉을 프레임에 설치한 후 하중지점을 선택하여 1kg~5kg의 추를 재하시킨다.
⑦ 이후에 10, 15, 20, 25kg의 하중을 추가로 재하 해본다.
⑧ 각각의 하중을 재하한 후 변형률을 측정한다.
⑵ 변형율 게이지 부착 시 주의 사항
실제 현장계측실험에서 그 실험의 승패를 좌우하는 가장 큰 요소 중의 하나가
변형률은 응력 제거시 완전히 소실되는 탄성적 거동을 한다.
① 탄성한도 이상으로 응력을 증가시키면, 연강 특유의 현상으로 일정한 응력수준에서 재료 내에 급격한 응력의 감소가 생긴다. 즉, 에서 로 떨어지는 현상이 발생한다.
② 압축시험에서의 항복의 현상은 인장의 경우만큼 명확하지는 않
측정하는 것이 필수적인 것이다.
지난 1축 실험과는 달리 이번 3축실험에서는 구조의 측면에 스트레인 게이지를 부착하여 전단변형률을 측정하는 것이다.
2. 관련 이론
ꊱ Strain gage 측정 원리
Strain이란 어떤 탄성체에 힘을 가하면 변형이 일어나고 이때 줄거나 느는 양을 Strain이라고 칭한다.