계기를 지시하는 것이므로, 자동 조종장치가 정상으로 동작하고 있을 때에는 플라이트 디렉터의 지시는 중앙에서 일치되어 있다.
최근의 대형 제트기에서는 플라이트 디렉터와 자동 조종장치의 각 기능을 공통화하는 방향으로 설계하고 있으며, 각 컴퓨터도 공통화하고 있다. 예를 들면, B747에서는 약
계기로서 널리 사용된다.
따라서, 총합 지시 계기, 플라이트 디렉터(flight director) 및 자동 조종 장치는 항공기의 비행 관리 시스템 중에서 핵심이 되는 장치들이다. 이 밖에도 핵심적인 전자 지시 계기들로는 비행 자세지시계(ADI), 수평 상태 지시계(HSI), 무선 자기지시계(RMI) 등이 있고, 최근의 장비로
계기들을 하나의 계기로 통합하여 지시하도록 함으로써 조종사의 주의력의 분산을 막고, 또 도식화된 지시를 채용하여 이해를 쉽게 하기 위한 총합방식이 채용되고 있다. 그로 인해서 이번 과제를 통해 항공기에 쓰이는 전자계기들이 무엇이며, 이 계기들이 무슨 기능을 가지고 있는지 자세히 알아볼
3축에 대해 모두 자유롭게 움직일 수 있으면 자유도가 3인 3축 자이로이며 정침의와 인공 수평의에 사용된다. 3축 중 한축이 고정된 자이로를 자유도가 2인 2축 자이로라 하며 선회계에 사용한다. 자이로는 강직성과 섭동성이라는 특수한 성질이 있으며 이러한 성질을 자이로 계기에 응용하였다.
자세를 유지하기 때문에, 지구의 자전에 의한 지구의 한 기준축과 각 변위가 생기는 것을 말한다. 이론적으로는 24시간 동안에 360˚, 즉 1시간에 15˚씩 기울어지는데, 이것은 어떠한 방법으로든지 수정을 해야 한다. 또, 자이로 회전자의 불평형과 마찰 등의 원인으로 섭동을 일으키게 되어 자세가 변위되