글로벌 전략 방안
고부가 선박 비중 확대
국내 중공업 3사는 3년치 이상의 풍부한 물량 확보
고부가가치선 위주의 선별 수주 필요
긍정적 요인 부정적요인
-매력도가 높은 시장
발주금액 기준 세계시장의 30%
-국내업체들이 핵심 성공요인에서 강한 경쟁력을 보유
프로젝트 관리,
STX수익성 분석
▶ 2002-2005년까지의 STX조선
⑴ 과거 STX조선의 주요 제품의 구성은 고부가가치의 선박 보다는 중간정도 가격의 선박을
위주로 생산하였기 때문에 선박건조 마진은 그렇게 높지 않았음.
⑵ 그렇다고 하여 규모의 경제를 실현하여 비용의 절감하거나 선박용 후판의 장기적으로 안정
연 6.5%의 증가가 예상된다.
또한 크루즈선의 공급은 증가하고 있는 승객의 수요를 따라가지 못하는 상황이다.
따라서 미래 유망한 고부가가치선을 LNG선, 대형 컨테이너 선에 이어 조선산업의
주력 제품으로 개발하여 미래 우리 조선산업이 제 2도약을 이루기 위한 발판으로
활용하여야 한다.
Ⅰ. 서론
조선산업은 각종 선박, 해양구조물 및 조선기자재의 연구개발 및 설계·생산을 위한 지식기반형 복합엔지니어링산업으로 전후방산업 연관효과가 큰 지식기반의 고부가가치산업이다. 또한 조선산업은 글로벌 단일 시장, 규모의 경제 등의 특성으로 인해 생산성, 기술력 및 원가 경쟁력을 보
Ⅰ. 서 론
우리나라는 세계 조선 해양 분야에 있어 중국시장에 밀리고 있지만 아직도 세계적인 수준으로 인정받고 있다. 500년전에 이순신장군이 거북선을 만들어 일본군을 무찌른 것처럼 한국의 조선업의 기술을 세계적으로 매우 뛰어났다고 볼 수 있다. 21세기로 들어와 세계해운 시장의 호황으로