Ⅰ. 서론
1.1. 실험의 정의
인장시험은 크기 및 형상이 결정된 시험편에 점증적으로 하중을 가하여 파괴가 일어날 때까지 잡아당겨 원하는 물성 값을 얻는 시험이다.
-필요성
알루미늄 합금은 비행기의 날개 자료로, 강철(steel)은 자동차의 축(axle)재료로 사용되며 이러한 재료들은 사용 중에
인장시험에 관한 이론정리
1) 응력 및 변형률(Stress-Strain)
시편을 인장시험기에 고정하고, 하중 발생 장치로 하중을 가하면, 축 방향에는 외력에 비례되는 신연이 생기고, 이와 직각 방향에는 수축이 생기면서 횡 단면적이 변한다.
인장시험의 결과는 하중-변위(신장량)에 대한 곡선으로 기록된다.
인장에 대한 변형거동에서 다른 응력상태의 변형거동을 어느 정도 추정할 수 있으며, 재료의 생산 및 가공공정등의 검토와 미지의 신재료에 대한 물성파악에도 활용한다.
2. 관련이론
① 인장시험인장시험은 기계적 시험 중에서 가장 중요한 것으로 시험편의 양단에 인장하중을 충격없이 서서
1. 시험 제목 : 인장시험(Tensile Test)
2. 시험 목적
구조물의 해석과 설계 시 고려해야할 중요한 사항은 구조물과 기계에 작용하는 하중에 의한 변형이며 의도된 목적을 충족시킬 수 없을 만큼의 큰 변형을 피하도록 설계해야한다. 구조물의 변형은 인적, 물질적 피해로 이어지기 때문에 재료의 특성
진응력 – 진변형률 그래프가 공칭응력 – 공칭변형률 그래프보다 큰 이유는 인장시험에서의 실제 단면적은 항상 최초 단면적보다 작기 때문에, 진응력은 공칭응력보다 크다.
인장 강도를 보았을때 시편의 종류는 SM570(인장강도: 570~720 N/mm ² ) 이란걸 유추해 볼 수 있다.
시편의 끊어진 단면을 관찰한