2000년대 수도권 지역의 항공 수요에 대비하고 동북아 지역의 HUB 공항 기능을 담당할 인천국제공항과 수도권을 연결하는 「인천국제공항고속도로」중 방화대교는 서울측의 시발점에 건설되는 총연장 2,559m의 교량입니다.
인천국제공항으로부터 유일한 서울의 관문인 방화대교는 서울특별시 강서구 방
제 1 장 서론
1.1 연구의 배경 및 목적
도로와 도로를 연결하는 각종 시설물은 개인에게는 자유로운 이동을 보장하고 사회 전체에게는 경제적인 활동을 보장한다. 이 때문에 교량 구조물은 사용상의 안전과 지속적인 유지관리가 필요하다. 기술의 발전과 더불어 교량의 수명이 날로 증가하는 현시대
제1장 서 론
1.1 연구의 배경 및 목적
교량 구조물은 안전과 유지관리가 필요
환경의 변화와 관리의 부실로 인해 유지관리가 어려움
->해결해야 할 과제도 크게 증가
새로운 기술과 재료의 개발
교량의 안전 운영을 위한 유지관리 기술
손상의 원인을 분석하는 기술
구조물의 손상 여부를
③ 교량설계방향
- 주된 재료
강재(sm470)사용 : 강재 사용 시 콘크리트의 사용보다 프레임 구조에 가해지는 압축력을 잘 버티고, 콘크리트 사용 시 같은 강도를 얻기 위해 필요한 단면이 강재보다 10배 정도 크게 요구되므로 자중이 크게 작용하게 되어 불리하다고 판단하였다. 또한 단위 부피당 두 재
교량 구성이 용이하다.
2) 제작 및 가설이 용이하고 내구성이 좋은 균질한 품질의 재료를 대량으로 생산할 수 있으며 공장제작 조립으로 품질확보가 용이하다.
3) 외관형상의 결정이 용이하여 아름다운 구조물의 설계, 시공이 가능하다.
4) 유지관리 측면에서 주기적인 보수도장이 필요한 단점이 있