Ⅰ. 서론
이명박정부 역시 집권 초기부터 여러 교육정책들을 쏟아내고 있지만, 결국엔 하나의 이데올로기로 수렴되는데, 그것은 바로 신자유주의 이데올로기이다. 1970년대 이후 선진자본주의 국가를 중심으로 일기 시작한 신자유주의의 물결은 세계적 패권을 획득했으며, 90년대 이래 한국사회도
정부적 업무혁신보다는 단일부처의 업무프로세스 자동화에 치중하였던 탓이다. 이러한 맥락에서 참여정부는 기존의 정부혁신 및 정보화의 문제점을 극복하고, 정부의 일하는 방식을 개선하여 국민중심의 편리한 행정서비스를 제공할 수 있도록 정부혁신과 전자정부를 전략적으로 연계하여 추진하게
정책에 대한 관심과 중요성이 높아지고 있는 추세이다. ‘이명박’하면 청계천과 서울의 교통 체제 개선이 가장 먼저 떠오른다. 많은 사람들이 불도저식 강행이라고 반대함에도 아랑곳하지 않고 실행하여 시민들의 생활에 큰 유익을 가져다주었다. 그렇게 우리나라 경제의 어려움도 잘 해결해 주길 바
정부가 오는 2020년까지 7개의 정유공장을 건설한다는 계획을 갖고 있는 가운데, 한국 기업들의 활약이 기대된다.
포스코 '영일만 신화' 동남아서 새로 쓴다
日 제치고 독자기술로… 인도네시아 일관제철소 착공
포스코가 인도네시아에서 동남아시아지역 최초의 일관제철소 건설에 들어갔
정책에 의한 경우가 있다.
그러나 우리나라의 경우는 외국의 일반적인 사례와는 다른 몇 가지 특이한 역사적 배경을 가지고 있다. 오늘날 우리 사회에 구조화 되어 있는 지역격차는 국토분단과 6.25동란 등 일련의 역사적 사건과 관련이 있을 뿐만 아니라 발전과정에서의 파행성과도 밀접한 관계를 맺