2. 교통사고처리특례법
제1조 (목적)
이 법은 업무상과실 또는 중대한 과실로 교통사고를 일으킨 운전자에 관한 형사처벌등의 특례를 정함으로써 교통사고로 인한 피해의 신속한 회복을 촉진하고 국민생활의 편익을 증진함을 목적으로 한다.
제2조 (정의)
이 법에서 사용하는 용어의 정의는 다음과
사고위험에 직접 노출되어 있는 시설로서 노인보행자 교통사고가 가장 많이 발생하는 시설이다. 따라서 노인의 존재를 반드시 고려하여 설계 및 설치가 이루어지도록 해야 한다. 먼저, 노인의 보행한계를 고려하여 횡단보도 설치간격을 조정해야 한다. 노인의 경우 신체적 부담을 크게 느끼지 않고 걸
예방교육 실시를 통해 사전에 유괴 범죄로부터 차단시켜야 할 것이다. 보건복지부 및 법무부에서는 어린이 유괴 범죄자들에 대한 신상과 정신치료 결과 등을 꾸준히 관리하며 사전에 재범 방지에 힘써야 할 것이다.
출처: 논문 어린이 유괴사건의 실태분석을 통한 예방대책 연구
-어린이 유괴사건
1. 어린이 교통사고실태
1) 교통사고 현황
지난 2006년 한 해 동안 우리나라에서 발생한 교통사고는 총 213,745건으로 6,327명이 사망하고 340,229명이 부상하였다. 이는 인명의 손실과 더불어 막대한 재산의 손실을 발생시키고 있어 국가경제에 미치는 영향 또한 심각한 수준에 이르고 있다. 2003년의 사상자
교통수단에 따른 전국적인 교통망의 보급이나 발달은 사람들의 지역적인 편견을 타파하고 국민적인 감정을 빚어낸다. 또한 국가적인 질서, 치안의 유지, 국민문화의 형성과 발달에도 크게 도움이 된다.
3. 교통사고실태
전체 교통사고 현황
’10년 발생 226,878건, 사망자 5,505명, 부상 352,458명