서론
1. 도시교통의 의의
교통은 보는 입장에 따라 여러 가지로 정의가 가능한데 보편적으로 교통의 개념은 사람이나 화물의 운반을 위하여 장소와 장소간의 거리를 극복하기 위한 행위라고 할 수 있다.
도시가 성장함에 따라 도시 위에 토지, 주택, 공장 등이 입지하게 되고 이들이 기능적으로
도로의 부족현상
: 도시에는 일반 도로 외에도 간선 도로, 순환 도로, 고가 도로 등 많은 도로가 건설 되 고 있다. 하지만 도로의 증가가 차량의 증가를 따라가지 못하고 있어 교통난이 심각 하다.
⑥ 교통 문제의 해결 방법
ㄱ. 지하철이나 버스 등 대중교통 수단을 이용 한다.
ㄴ
교통량의 변화, 교통 시설여건의 변화, 차량증가, 도시교통관련 정책의 변화 등을 들 수 있다. 여기서 자전거 교통 체계는 상위개념인 광역 교통체계의 하위 체계로서의 기능이라고 말할 수 있다. 하지만 법적으로 규정된 자전거도로 관련 내용들은 자전거도로를 단순히 승용차나 버스처럼 원동기로
교통체증으로 인한 사회적 비용은 엄청나게 크다고 볼수 있다.
2) 주차 문제
최근 몇 년 사이에 우리나라 대도시의 주차문제는 하루가 다르게 악화되고 있다. 주차 수요의 발생이 높은 도심에서는 주차공간의 부족으로 인하여 불법주차가 성행하고 주차장을 찾아 배회하는 차량들로 인해 교통소
도로, 서부간선도로, 내부순환로 등의 도시고속도로를 건설하기 시작했다. 1990년대는 교통수요의 급증으로 인한 교통혼잡을 완화하기 위해 TDM 기법이 도입되었으며, 도입한 TDM으론 혼잡통행료 징수, 기업체 교통수요관리, 주차장 유료화 및 불법주차 단속 등이었다. 또, 최근에는 녹색교통에 대한 요