K-IFRS의 제•개정이 지속적으로 이루어지고 있어, 본고에서 제시된 계량적 수치들은 추후 변경될 가능성이 내재되어 있다. 이중에서 특히 항공업계의 이목이 집중되어 있는 것이 바로 K-IFRS 제1017호 리스(IAS 17 Leases)의 변경이다. 새로운 리스회계처리기준은 금융리스와 운용리스로 나뉘어 있던 회계
비교하여 손상검사.
20.29~31 손상차손과 손상차손환입에 대한 공시
문단126~137 일반기업회계기준에 언급된 사항 외에 개별자산(현금창출단위)에 대한 사항, 회수가능액의 결정, 순공정가치 또는 사용가치 추정근거에 대한 공시를 추가로 언급
현금창출단위의 손상차손 및 환입 인식
현금창출단위
회계기준을 제정할 목적으로 1973년에 결성된 국제 민간단체 이다.
IASB 동향에 의하면 향후에는 의무적용 될 가능성이 있음)
⑦ 사업결합시 식별 가능한 무형자산은 영업권에서 제외하여 분리하여 공정 가치로 인식.
이 경우 확률인식조건은 충족된 것으로 간주
⑧ 비상장기업의 현금결제형 주식기
기업의 추가적인 부담은 크지 않을 것으로 예상할 수 있다. 또한, 일반적으로 물가가 상승하는 상황에서 재고청산이 없다고 가정할 경우 후입선출법에서 다른 방법으로의 회계변경은 기말재고자산가액 및 당기순이익을 증가시키는 효과가 있으므로 국제회계기준의 도입에 따라 당기순이익의 증가를