해석이 중요하다고 할 수 있다. 하지만 L의 중요성은 힘의 term안에 더 포함되어있다고 교수님은 강조하셨다. 가령, 단순 지지된 균일단면보가 길이방향에 걸쳐 균일하중 w를 받을 때 걸리는 모멘트를 계산하여 보자. 순수굽힘작용을 받는 균일단면봉의 중립면의 곡률은 로 표현되며, y축을 아랫방향, x축
MSC.FEA를 사용할 수도 있습니다. 해석에 정의해야할 하중조건과 경계조건은 실제 시험을 통해서 얻거나 MSC.Adams를 사용하여 하중 데이터를 계산하여 출력하여 사용할 수 있습니다. 구조물의 피로수명 예측을 위하여 MSC.Fatigue 혹은 FE-Fatigue를 MSC.Nastran과 연계하여 효과적으로 해석할 수 있습니다.
신뢰성을 저하시키고 A/S 비용을 증대시킴.
○ 자동차 생산 기업들은 세계시장에서 기술적 우위에 대한 성능 경쟁력 확보를 위해 저공해, 고 안전, 친환경 자동차 기술개발에 대한 노력과 생산원가 절감과 자동차 기능의 효율화를 기할 수 있는 자동차 플랫폼 통합 기술개발 및 부품의 모듈화에 대한 노
대한 저항에는 별 영향을 미치지 못하기 때문이다.
ⅱ. 두 기준의 비교 (Comparison of Yield and Fracture criteria)
아래의 그림 10에서 볼 수 있듯이 연성재료에 대한 실제 실험결과와 최대 비틀림에너지기준과는 비교적 잘 일치함을 알 수 있다. 또한 최대 수직응력기준은 취성재료에만 적용될 수 있으며 연
대한 구조체의 변위량등이 달라진다. 그냥 막연히 어떤 부재를 사용하였을때 경제성이나 사용성이 가장 뛰어난가를 알기란 쉽지 않다.
따라서 구조해석 프로그램인 MIDAS GenW를 이용하여 고층구조물의 부재를 S조, RC조, SRC조로 각각 최적화 설계, 해석하여 그 경제성을 비교, 고찰하여 보고자 한다.
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