Ⅰ. 서 론
1998년 시작된 대우자동차와 GM의 매각협상 사례를 5가지 접근의 틀(개인적 요인, 역할요인, 정부적 요인, 사회적 요인, 체제적 요인)을 사용하여 분석해보는 과정을 통해 해당사례를 연구하여 국제정치 이론에 접목하는 것에 초점을 맞춘다. 사례연구를 시작하기 이전에 기업간 M&A(Mergers and Acq
기업의 인지도 제고라는 두마리 토끼를 잡았다. 특히, 건축부분에서는 기업들이 초고층 또는 예술성과 독특한 형태등을 결합한 랜드마크를 만들어 브랜드 이미지를 상승시키는데 힘쓰고 있다. 잘 지어진 건축물 하나가 기업의 가치를 올리는 지속적인 홍보수단이 될 수 있기 때문이다. 그 예로, 대우건
기업들의 진출에 어려움을 주는 하나의 요인으로 작용하는데 이를 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.
첫째, 인도인들의 전통 생활양식은 아직도 변하지 않고 있다. 식생활에 있어서도 인도인들이 새로운 식품에 대해 거부감 없이 받아들인다고 해서 구매력이 지속되는 것은 아니다. 예를 들어 인도
인도시장에서의 현대자동차 현황
현대자동차가 인도시장에 진출할 당시, 10억 인구와 방대한 국토라는 잠재력에도 불구하고 시장의 80%를 인도자본과 Suzuki의 합작회사인 Maruti가 점유하고 있었기 때문에 언제 구매력이 확보되어 자동차 대중화가 전개될지 불투명한 상황이었다. 이에 현대자동차의
분석에서 나온 것으로 현대카드M의 단점을 잘 파악한 것으로 보인다.
나) 삼성카드 – ‘삼성빅앤빅카드’
삼성카드는 신용카드회사 중 고객만족도가 가장 높은 회사이다. 현재 ‘현대카드M’의 목표가 고객서비스를 통하여 고객불만을 최소화 하는 것이기 때문에 이 점을 유의해야 할 것이다.