대중화는 국민들의 생활편익 증진에 기여한 바가 크지만 교통정체로 인한 사회적 손실, 교통사고의 양산, 그리고 자동차 배기가스로 인한 대기오염의 증가를 초래하였다.
그렇다면 이러한 교통문제의 근본적인 원인은 무엇일까?
첫째, 비합리적인 교통수단 분담구조 때문이다. 우리나라는 도로중심
Ⅱ. 본 론
1. 교통사고의 개념
"교통사고" 란 도로교통법 제2조에 규정하는 도로에서 차의 교통으로 인하여 발생한 인적, 물적 피해가 따르는 사고를 말한다. 교통사고가 발생하면 간단한 접촉사고나 당사자간에 합의에 의해 해결되는 경우도 있지만 대부분의 경우는 신고에 의해서 합의 또는 보험
의지와 함께, 프라이부르크의 대중교통 정책은 "자동차 교통억제시책","Traffic-calming 정책", "주차문제"정책이 있다.. 그외 "대중교통 이용촉진"을 위해 전차의 배차간격을 3~5분 간격으로 바꾸어 놓고 50~60km의 매우 빠른 속도로서 사람들의 대중교통을 이용하더라도 전혀 지장이 되지 않음을 보여준다.
1. 대중교통이란?
대중교통의 개념은 교통을 보는 입장에 따라서 여러 가지의 정의가 있다. 일반적으로는 사람이나 화물을 한 장소에서 다른 장소로 이동시키는 모든 활동 혹은 과정이나 장소와 장소간의 거리를 극복하기 위한 행위, 사람의 움직임에 편의를 제공하는 교통수단으로 정의하고 있다.
대중교통에 대한 면제특혜, 저렴한 대중교통비용과 비싼 승용차 과세 등을 둘러싼 대중교통수단과 승용차와의 갈등, 지하철 확대에 따른 버스승객감소, 지하철 노선과 중첩된 버스노선, 버스노선과 마을버스 및 대형유통점에서 운행하는 버스간 노선 중첩 등은 대표적 대중교통수단들 간의 갈등의 사