1. 노체
1.1 노체 설계시 일반적인 고려사항
- 상부에 놓이게 되는 노상 및 포장체를 지지하면서 현장에서 발생하는 흙을 효과적으로 사용하여 주위 환경과 외력에 대하여 안정적인 구조물이 되도록 설계
- 대부분 흙쌓기에 의한 흙 구조물로 형성되며 경제적이고 안정적인 설계
다진다.
⑥ 성토 전 원지반을 15㎝깊이까지 흙을 긁어 일으킨 후 소요밀도를 얻을 때까지 다진다.
⑦ 침수지, 저수지 기타 수분을 과다하게 함유한 지역(연약지반)에서는 별도의 지반개량공법이나, 축조 공법을 승인받아 시행한다.
⑧ 도로의 성토재료는 조립토(#200체 50%통과)를 사용한다.
시공의 자동화/기계화에 적합하도록 부자재의 표준화 및 규격화, 공장 생산화, 각종 시방서의 표준화가 전제되어야 한다. 설계, 시공, 유지, 관리 등 건설 생산의 전 과정에 걸쳐서 적절한 자동화/기계화 시스템을 구축하고, 상호 유기적인 연계 아래 기술 개발을 진행할 필요성이 있다.
둘째, 자동화/기
시작되었는데 천기 건등에 의하면 일본에서의 수도의 품질특성, 재배, 관리기술의 수준, 답 기반의 정도, 일반적으로 보급되고 있는 농기계와 이용 기술의 수준을 종합해 볼 때, 구획의 길이는 약 200m를 한도로 한 구획의 면적은 그 지역의 자연적 조건(지형, 기반조건, 기상조건)등을 감안해서 약 2ha보