자동차시장
1) 중국 자동차시장을 선점한 폭스바겐
VW는 중국시장 선점과 플랫폼 공용화 전략을 통해 불황에 강한 재무력과 경쟁력을 구축 하여, 1980년대 말 미국 현지생산에서 철수한 VW는 다른 업체보다 앞선 1985년 중국 시장에 진출하여 시장을 선점하였습니다. VW는 플랫폼 당 판매대수를
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세계자동차시장의 성장 속도 둔화
선진국 자동차시장의 정체현상
새로운 시장 개척 필요성 대두
경쟁자에 비해 늦은 아시아진출
GM, Toyota 등 경쟁 기업의 동남아시아 진출
아시아 시장에서의 유리한 고지 상실
★ 보다 불리한 조건으로 중국진출을 성공
시켜야 한다는 부담이 존재
자동차시장을 지배하고 있는 독일자동차업체들은 주요 자동차시장 국가가연비와 이산화탄소 배출 규제를 강화하자 전기동력자동차의 상용화를 적극 추진하고 있다. 폴크스바겐은 e-mobility 계획을, 아우디는 e-Tron 전략을 수립했고, BMW는 ‘i 브랜드’를 개발해 전기동력자동차의 상용화를 추진하고
자동차는 '88년 한국 최초로 스테이션 웨건형 4륜구동차인 '코란도훼미리'를 생산해냄으로써 국내 자동차시장에 새로운 바람을 일으키며 국내 독보적인 사륜구동차 생산업체로서 명성을 쌓아가기 시작했다.
이후 '91년 세계 최고의 자동차 메이커인 독일 벤츠(現 다임러크라이슬러)와 손잡으면서 본격
2010년에 이어 2011년 글로벌 자동차시장의 재편과정을 요약한다면 한국과 독일 업체 약진, 미국 업체의 회복세, 일본업체의 약세로 표현할 수 있다. 자동자시장은 2010년에 비해 빠른 회복세를 보이고 있어, 2011년 1분기 실적을 비교해 보면 글로벌 Top 10의 합산 순이익은 작년 동기 대비 84%나 성장하여 148.