제1장. 기업 분석 (INTERNAL)
국내 시장의 성공을 발판으로 현대자동차는 현재 기아자동차와 함께 전 세계 자동차 업계를 이끌어가는 세계적인 기업으로 급성장하였다. 80년대 중반까지만 하더라도 도요타는 국외 생산 비율이 20%에도 못 미쳤지만 엔고를 겪으면서 원가절감 노력과 함께 국외 생산기지를
자동차업체, 반도체업체도 수요보다는 공급이 많아 어려움을 겪고 있다.
외국의 유력한 전문지에서는 세계 자동차기업 중 10개 정도만 살아남고 나머지는 전부 타기업에 흡수당하거나 없어진다고 한다. 영국의 산업분석기관인 EIU의 보고서에서는 최근 공격적인 확장정책을 펴고 있는 현대, 대우, 기
자동차와 자동차부품기업
1. 부품기업의 전략선택과 과제
1) 모듈 서플라이어화 전략
: 부품기업에 있어서 모듈서플라이어가 될 경우의 메리트는
1) 매출기회 확대, 2) 안정적인 거래관계의 확보이며,
: 디메리트는
1) 모듈통합과 이업종의 기술을 취급할 능력의 획득부담,
2) 설비투자를 위한 부
자동차의 개념 및 기술에 대한 정보를 파악하기 위해 단행본과 관련 논문 및 최근 기사, 현재 기업의 현황자료를 활용하였다.
둘째, 하이브리드 자동차의 시장현황을 분석하기 위해 최근기사와 각 기업이 분석한 자료를 참조하였다.
셋째, 두 기업의 비교분석을 위해 기업 홈페이지에 있는 보고서
자동차업체, 반도체업체도 수요보다는 공급이 많아 어려움을 겪고 있다.
외국의 유력한 전문지에서는 세계 자동차기업 중 10개 정도만 살아남고 나머지는 전부 타기업에 흡수당하거나 없어진다고 한다. 영국의 산업분석기관인 EIU의 보고서에서는 최근 공격적인 확장정책을 펴고 있는 현대, 대우, 기