자동차판매부문 1위 브랜드로 굳건히 자리잡았다.(2002년 23만 4000대 판매) 그리고 이제 아시아 2위의 자동차시장인 한국시장을 그 표적으로 삼고 렉서스가 침투하기 시작한 것이다.
2000년 3월 한국도요타자동차(주)설립 이후 렉서스는 2003년에 BMW에 이어 판매 2위를 달성하고 2004년 2월 드디어 한국 시
BMW, 벤츠 등 독일차에 대한 선호도가 높은 상황에서 한국 진출 1년여만에 수위를 다투는 위치까지 온 것이다.
수입 車 시장 반란의 레이스
부동의 1위를 달리며 철옹성을 구축한 BMW가 지난 10월에 일본 도요타렉서스에 1위 자리를 내줬다. 그동안 외제차 시장에서 1위는 BMW가 난공불락의 ‘성
판매 하면서 미국내 수입차 1위를 달성했으며, 카롤라의 우수한 성능은 기존의 일본차 이미지를 쇄신시키는데 일조를 하였다. 이후에도 캠리 등 무수히 많은 중소형 베스트 셀러 카를 양산했으며, 이 강점은 도요타의 강력한 브랜드 이미지 구축의 초석이 되었다. 그러나 정작 중요한 것은 렉서스의 런
도요타 계열사인 덴소의 후카야 고이치 사장은 이에 대해 “종업원은 비용이 아니라 투자” 개념이다. 이익을 내지 못하는 일이 없게 하는 것이 바로 최고경영자의 의무이고 능력”이라 설명하고 있다.
자체브랜드개발이유
도요타는 "렉서스(LEXUS)" 라는 신규브랜드로 미국 고급차 시장에 진입하
한국시장 내 낮은 인지도, 렉서스만의 전통 부재"
① 한국시장 내 낮은 인지도
렉서스의 현지법인인 '한국도요타자동차㈜'는 2000년에 설립되었으며, 2001년부터 렉서스의 판매가 시작되어 세계시장에서 렉서스의 브랜드 인지도 보다 한국시장에서의 렉서스브랜드 인지도가 낮다.
② 렉서스만의 전