개편을 단행한 것이다. 버스체계개편은 수도권의 집심 현상, 준공영사업의 적자, 서울의 신속한 교통화의 필요성, 그 밖의 경제적, 정치적 이권을 배경으로 버스노선체계를 개편하여 접근성, 정시성을 확보하고 버스기반시설을 확충하여 속도와 경쟁력을 향상시키고 운영 및 요금체계를 개편하여 수
대중요금 자체가 줄어들어 오히려 금전적으로 이득인 사람들도 많다. 그래서 요즘은 시행 초와 비교해 보면 오히려 적지 않게 성공적이라는 평가도 받아가고 있다.
하지만 아직도 문제는 있다. 대중교통 개혁이 시행되고 있는 곳곳을 살펴보면 개혁의 이유로 애당초 원했던 도로에서 자동차 주행
승용차가 도로를 72% 차지하고 있고 운행중인 승용차의 79%가 나홀로 차량으로 운행되고 있어 교통 혼잡의 주 원인으로 작용하고 있다. 교통정체로 인한 혼잡비용은 연간 5조 원에 이르고, 자동차 운행으로 인한 에너지 소모는 서울의 경우 연간 4조 1천억원(승용차 3조 8천억원, 버스 3천억 원)에 이른다.
개편을 단행한 것이다. 버스체계개편은 수도권의 집심 현상, 준공영사업의 적자, 서울의 신속한 교통화의 필요성, 그 밖의 경제적, 정치적 이권을 배경으로 버스노선체계를 개편하여 접근성, 정시성을 확보하고 버스기반시설을 확충하여 속도와 경쟁력을 향상시키고 운영 및 요금체계를 개편하여 수
Energy 열정
locus of control 상황통제력
Integrity 청렴도
Flexibility 유연성
Self-confidence 자신감
Stability 안정도
Intelligence 지성
Sensitivity 감성도
이명박의 교통정책
버스노선체계의 개편
중앙버스전용차로제 시행
버스운행정보시스템도입
대중교통요금체계의 개편버스운영체제 준공영화제 도입