1. 날개골의 특성날개골의 공력특성은 그 형상에 따라 매우 크게 변하기 때문에 공력특성에 영향을 주는 형상 요소에 대한 이해가 필요 하다.
날개골의 명칭
날개골에 관한 명칭은 위 그림에 나타낸 것과 같다.
그 밖에 날개골의 공력특성에 관한 것으로서 날개 두께, 날개 두께가 최대가
착륙 진입할 때 비행기 속도를 줄이기 위해서 이 장치가 사용되고, 또 착륙 거리를 단축하기 위해서 지상에 바퀴가 접지하는 순간에 고항력 장치가 사용됩니다. 이번 리포트에서는 공력 보조 장치로서의 고양력 장치와 고항력 장치의 기본적인 이론과 공기력에 미치는 영향을 알아보겠습니다.
1. 받음각 (Angle of attack)
① 비행방향의 반대 방향인 공기흐름의 속도방향과 에어포일의 시위 선이 만드는 사이 각.
② 양력, 향력, 피칭모멘트에 가장 큰 영향을 주는 인자.
③ 받음각이 증가하면 양력계수도 증가 (비례함)
④ 받음각을 계속 증가시키면 양력계수가 증가하는 비율이 둔해지다가 어
항공기와 지평선 사이의 각이 아니라, 항공기 주날개의 시위선(Chord Line)과 상대풍(Relative wind) 사이의 각을 말하는 것이란 점이다.
1-2 항공역학용어
위에서 간단하게나마 기초항공역학에 대하여 알아보았다. 아래에는 구체적으로 항공역학에서 사용되는 용어들에 통해 조금이나마 항공역학에 대
항공기 순항에 이용되며 이 고도는 약 10km입니다.
성층권은 지구의 표면으로부터 대체로 11∼50km 사이에 있는 대기의 층이며, 성층권에서는 높이 올라감에 따라서 대류권과는 반대로 기온이 계속 올라가는데, 이는 성층권에 있는 오존층이 태양으로부터 오는 자외선을 흡수하여 가열이 되기 때문입니