산소의 공급유무와 기밀성유지 열분해 장치는 상부로부터 분쇄되었거나 또는 파쇄되지 않는 폐기물이 주입되어 건조된 후 여부에만 차이가 있다. 그 형식을 고정상, 유동상, 부유상태등의 장치로 나누어진다. 고정상 열분해되어 슬러그나 재가 하부로 배출된다. 가스의 상승속도는 0.2~0.6m/hr로 체류기
연소의 정의
물질이 공기 또는 산소 중에서 빛이나 열 또는 불꽃을 내면서 타는 현상. 일반적으로는 불꽃을 내며 타는 현상을 가리키는 경우가 많다. 예를 들면 플루오르나 염소 중에서는 여러 가지 물질이 불꽃을 내고 타며, 원자흡광분석에서는 일산화이질소(아산화질소)에 의한 아세틸렌 연소 등
■ 산소용접(oxy fuel gas welding , OFW )
- 가연성가스(아세틸렌, 프로판 등)와 산소를 혼합 연소시켜 발생하는 열을 이용하여 금속의
접합부를 용융, 접합하는 방법
- 일반적으로 아세틸렌( C2 H 2 )가 가장 발열량이 높아 가장 많이 사용됨.
C2 H 2 + O2 2 C O + H 2
- 최고 온도 3000℃ (아크용접 : 6000 ℃)
- 단점
열
용융환원로에서 발생한 1,000~1,200 C의 가스를 800 C로 낮춰 광석을 90%까지 환원시킨다. 용융환원로에서는 100% 산소를 이용, 석탄을 연소시켜 환원 광석을 용융하여 용선을 제조하게 된다.
대표적인 철강공법인 고로방식에서는 철광석을 굵은 덩어리로 만들기 위해 한번 쪄주는 소결공정과 유연탄을
용융 탄산염 연료전지에 비해 안정하다. 고체 산화물 연료전지는 기체와 고체가 직접 맞닿아 있는 시스
템으로 수분 관리, 촉매 층의 수분 범람 또는 느린 산소 환원 반응 등에 대한 문제가 없다. 반면 고온에서의 동작에 필요한 열적, 화학적 안정성을 가진 물질을 찾는 것이 쉽지 않다. 고체 산화물