세계 자본의 각축장이 되고 있으며 아시아 각국은 저마다 자신들이 아시아의 허브가 되기 위한 치열한 경쟁을 벌이고 있다. 아시아 경제 허브를 노리는 도시로 제 2의 도약을 노리는 우리나라의 인천, 기존 아시아 경제의 주축이었던 싱가포르와 중국의 홍콩 그리고 무섭게 성장하고 있는 상하이(上海)
상하이는 조량 운송을 하운에서 해운으로 전환하는 정책으로 인해 19세 초부터 서서히 발전하기 시작하였는데, 이러한 발전은 1843년에 발생한 개항과 당시 강대국이자 무역대국이었던 영국의 조계 설치(1845)이후 중국의 최대 도시 중 하나로 성장하게 되었다. 상하이는 양쯔강 경제권과 동부 연해 지역
중국의 축소판이다. 19세기 치외법권, 군함 외교, 외국 조계지, 침략의 역사에서 교훈을 받아들이면서, 상하이는 어느 도시보다도 이성적이고, 법규를 중시하고, 과학적이고, 공업이 발달되었으며, 효율성이 높다. 이와 동시에 전통 관습을 그대로 따르고, 직관적이며, 인문주의적이고, 농업 위주의 산업
중국의 축소판이다. 19세기 치외법권, 군함 외교, 외국 조계지, 침략의 역사에서 교훈을 받아들이면서, 상하이는 어느 도시보다도 이성적이고, 법규를 중시하고, 과학적이고, 공업이 발달되었으며, 효율성이 높다. 이와 동시에 전통 관습을 그대로 따르고, 직관적이며, 인문주의적이고, 농업 위주의 산업
도시 간 경쟁체제에 깊숙이 편입되었고 도시는 점차 일상적 삶의 질을 확보하기 위한 경제의 세계화와 지방정치 사이의 긴장의 장소가 되고 있다. (Douglass, 2000)
이처럼 도시 간 경쟁이 날로 격화되는 현실에서 장소마케팅의 중요성을 인식하고, 중국의 최고 경제도시인 상하이의 도시발전 전략을 분