피로하중, 외부충격, 설계 또는 시공상의 내력 부족
- 재료 분리 현상에 의한 내력 부족과 크랙 발생 억제
․ 용도
- 건축 구조물의 슬라브, 기둥, 보, 건축물의 모서리 부분
- 교량 구조물의 교량 상판, 교량교각, 교량의 모서리 부분
- 기존 콘크리트 구조물의 내구성 및 인장력을 요구되는 부분
재료로서 중요한 부분을 차지해온 시멘트와 콘크리트의 21세기 첨단 건설 기술에 대응한 새로운 발전 방향 정리해 보자.
Ⅱ.본 론
※ 신소재의 개발과 응용 방향 ※
1. 건설분야의 신소재 응용 방향
건축 및 토목분야에 있어서의 신소재는 신금속재료, 신고분자재료, 뉴세라믹스, 복합재료 등의 첨단
가격은 유리섬유의 약 1/4 정도이고 유리섬유(밀도: 2.55g/cm3)에 비해 가볍고 우수한 인성과 비강성(specific modulus)을 가진다. 따라서 바이오복합재료는 유리섬유 보강 고분자복합재료와 비교할 때 원재료 가격, 생산비용, 제품가격 면이 모두 저렴하며 BT와 ET 기술이 융합된 첨단신소재라고 할 수 있
Ⅰ. 개요
기존 금속재료에 비하여 무게비 강도와 강성도, 열안정성 등이 우수한 신소재 섬유강화 복합재료는 그 성능 효과가 탁월하여 최신 항공기, 발사체 및 인공위성 구조물에 활용되며 종래에는 구현할 수 없었던 설계 구조물들이 실제로 제작되어 운용되면서 인간의 활동범위를 확대하였고, 안
Ⅰ. 개요
국내에서는 1970년대 초반에 유리섬유의 개발을 기점으로 범용 FRP(Fiber Reinforced Plastics) 산업이 시작되었고, 일부 방위산업 제품과 스포츠 레저 용품에 복합재료가 활용되어, 탄소섬유의 소비량이 약 200톤에 달하였다. 아라미드 섬유인 케블라의 개발, 탄소섬유의 국내생산에 이어 복합재료학