열차의 연구 및 시험이 진행중이다. 또한 최근 미국에서는 NMI(National Maglev Initiative)가 산학연 합동으로 구성된 4개의 컨소시움에 자기부상방식의 검토를 의뢰한 결과 3개 팀이 초전도전자석을 사용한 반발식자기부상 시스템을 제안하고, 1개팀이 초전도와 상전도자석으로 구성된 흡인식 시스템을 제안
시스템에 따라서 그 중간용량이 약 5,000명~30,000명으로 중간 수송용량을 가지고 있다.
다. 무인자동운전 시스템의 경우 사령실에서 열차운영을 직접 제어하므로 승객 수송수요 변화에 따라 신속하게 대응할 수 있다.
라. 동력전달 방법이 해당지역 여건에 따라 원형모터, 선형모터, 케이블견인식, 자
감속력이 불충분하여 사고가 유발되었을 가능성 높음 사용되지 않은 모니터 전송 회로에는 노이즈에 대한 적절한 조치가 없었으며. 가속 및 감속을 위한 제어 프로그램에는 일부 부적절. 해결방법으로 VVVF
모터에 EMI필터를 적용하고 필터의 샤시를 직접 점지하였으며, 모터 케이블에 쉴드를 적용시킴
* 전력처리시스템 : 전력의 흐름을 제어하고 형태를 변환하는 기능
* 효율의 문제는 전력처리시스템의 구성요소를 결정하는 가장
결정적인 요인이 된다.
- 손실소자(저항, 선형영역에서 동작하는 반도체소자)의 사용은 피함
- 무손실소자(인덕터, 커패시터, 스위치, 변압기)를 주로 사용
1.전기 자동차 개발 배경
1) 자동차는 대부분 화석 연료를 사용하여 왔으나 자동차의 급격한 증가로 인한 대기오염과 이산화 탄소 배출 때문에 지구 온난화 등 환경문제가 있다.
2) 환경오염, 유가상승, 화석연료의 고갈 등에 대한 방안으로 대체 연료 등 새로운 친환경적인 자동차 개발에 많은 연