정기선(tramp)의 경우 경제속도로 항해하는 것이 보통이지만
정기선의 경우 선사간의 경쟁으로 인해 높은 연비부담에도 불구하고
고속력으로 항해하지 않을 수 없게 되었다.
Basic Rate
Weight, Volume, Price 등을 기본운임으로 산정
Surcharge
중량할증운임(Heavy lift surcharge),통화할증료(CAF:Currency Adjustment Fa
I. 해상운송의 의의와 형태
1. 해상운송의 의의
해상운송은 선박을 수단으로 하여 해상의 외항항로와 연안항로를 따라 사람과 화물을 운송하는 형태이다. 특히, 해상운송은 운임이 저렴하고 대량화물의 장거리 운송에 매우 적합한 운송수단이어서, 대부분의 수출입 화물을 운송하고 있는 가장 대표
정기선사들과의 경쟁력 확보에 크게 일조를 했다.
Maersk사는 해상수송, 로지스틱스 관리, 혼재서비스, 인터모달 서비스, 국내수송, 항만 및 내륙터미널 운영, 데이터베이스를 제공하느 글로벌 서비스를 지향하고 있다. 특히 Mercantile Logisitics는 초기에 컨테이너 혼재 서비스에 국한 되었던 것이 1980년대
3. 해운동맹
해운동맹의 의의
해운동맹은 운임동맹, 해운연합 또는 정기선동맹이라고도 불린다. 해운동맹은 동일 항로에 배선하고 있는 둘 이상의 정기선 선주가 경쟁을 피하고 상호이익을 증진하기 위하여 해상화물의 운임, 기타 운송조건에 대하여 협정 또는 계약을 체결하는 일종의 국제 카르
I. 정기선의 정의와 특징
1. 정기선의 정의
0 정기선운송이란, 해상의 특정항로에서 정해진 운항계획에 따라 예정된 항구를 규칙적으로 반복운항하면서 공표된 운임률에 따라 화물의 많고 적음에 관계없이 운임이 부과되는 화물선과 여객선 운송이 있다.
0 정기선은 항해일정이 공시되어 있고. 화