되는 건 인지상정인지도 모른다.
세계가 벤치마킹하며 따라 배우기에 열심이었던 일본 도요타자동차가 사상 최대의 리콜사태로 중대 위기를 맞고 있다.
모노즈쿠리(혼이 담긴 물건 만들기)의 대명사로 품질과 신뢰성을 상징해온 도요타가 품질문제로 ‘1등 신화’를 위협받고 있으니 아이러니다.
바겐으로 통칭한다. 중국명도 이에 맞게 다중(大?/大衆, 대중) 이다. 하지만 대중이라는 차의 이름과 달리 아돌프 히틀러의 명령으로 제작이 시작되었기에, 전범기업이라는 주홍글씨를 씻기는 어렵다.
이 장에서는 경영전략론4공통) 하나의 산업 내에 경쟁하고 있는 3개의 경쟁기업을 선택하여 VRIO 분석
도요타의 리콜 사태로 일본의 산업생산이 1조 8,000억 엔, 우리 돈으로 약 22조 원 감소할 것이라는 분석이다. 일본의 경제 연구기관인 다이와 종합연구소는 도요타의 리콜 사태로 일본의 자동차생산이 30만 대 가량 줄어들 경우 국내총생산, GDP가 0.12%포인트 하락할 것이라며 이같이 밝혔다.
연구소는 또
도요타가 품질문제로 ‘1등 신화’를 위협받고 있으니 아이러니다. 도요타 위기의 근본 원인에 대해 미국의 음모론을 포함해 다양한 분석이 나오고 있지만 일부 전문가들은 ‘1등 기업의 자만심’이 적지않은 영향을 미친 것 같다고 분석한다. 이번 사태로 현대·기아차 등이 수혜를 입을 것이라는 발
자동차 제작 기술은 비약적인 발전을 이루었다.
▶1910년대 대중화 시대의 개막
자동차의 인기가 높아지면서 많은 사람들이 자동차를 갖고 싶어했지만, 누구나 탈 수 없을 만 큼 비싼 것이흠이었다. 미국의 헨리 포드는 대량생산방식을 도입해 서민들을 위한 모델T를 만 들었다. 포드 모델T