. 벤츠는 미국시장에서 도요다의 렉서스와 닛산의 인피니티에 품질과 가격 면에서 밀려났고, 급기야는 자국 업체인 BMW에게 마저 판매경쟁에서 뒤지게 되었다. 벤츠는 이러한 결과를 초래한 주원인이 차의 기술적 요소에 치중한 나머지 가격이 매우 비싸진 데에 있는 것으로 보았다.
(2) 크라이슬러
인수로 촉발된 기업 간 인수합병은, 1998년 다임러벤츠의 크라이슬러인수, 1999년 포드의 볼보 인수, 르노의 닛산 인수, 2000년 다임러크라이슬러의 미쓰비시자동차 인수로 이어지면서 자동차 업계가 글로벌 빅뱅의 중심에 있었다. 이를 통해 GM, 도요타, 포드, 르노닛산, 다임러크라이슬러 등 이른바 글로
인수합병을 실시하여 상당수의 기업이 어려움을 겪고 결국 실패를 맛보게 되었던 경우도 많이 있다. CEO와 CFO들은 M&A 실패의 가장 큰 요인으로 '인사문제'와 '문화적 이슈'를 지적하고 있다.
1998년 탄생한 다임러-크라이슬러도 합명 이후 양사의 문화가 서로 역작용을 초래하면서 합병 전(480억 달러)보다