1. 서 론
기존의 교량 구조물의 내하력 저하는 공용기간 증대, 과적차량, 환경적 요인등에 의한 구조물 자체의 손상에 의하여 이루어질 뿐만 아니라, 교통하중 중량화에 따른 설계하중 상승에 의해서도 상대적인 내하력 저하가 발생하게 된다.
그 결과, 현재 국내의 공용중인 전체 교량에서 약 70% 이
강선을 설치하고 몰탈로 굳혀 지반과 몰탈의 마찰력으로 흙막이 벽을 지지하는 공법이다. 버팀기둥이나 수평버팀대가 없기 때문에 작업성이 현저하게 향상된다. 하지만 항상 앵커로 인해 다른건축물등이 침해가 없나 항상확인해야하고 인근부지나 도로로 들어가게 될경우는 사전에 허가를 받아야한
안전보건관리 책임자의 업무
1. 산업재해 예방계획의 수립에 관한 사항
2. 근로자의 안전, 보건 교육에 관한 사항
3. 근로자의 건강진단 등 건강관리에 관한 사항
4. 산업재해의 통계의 기록 및 유지에 관한 사항
안전관리자의 정수이상 충원 사유
1. 해당 사업장의 연간 재해율이 동종업종 평균재해
6.1.1 철근의 종류
원형 철근(round bar)
마디와 리브가 없는 보통의 철근은 원형철근.
원형철근의 표준길이는 4.5m에서 5.0, 6.0, 6.5, 7.0, 8.0, 9.0m로 되어 있으며, 지름은 9mm
에서 12, 16, 19, 22, 25, 28, 32mm가 일반적으로 사용.
이형철근(deformed bar)
공칭지름은 D로 표시하며, 부착
# PS 강재 배치 à 사인장 응력 à 복부단면 얇게 à 자중경감 à 장대지간 à 외관기
To the Contrary RC 는 곡선배치 불가
# RC 균열 à ‘진행성’ 균열
PSC균열 à ‘하중제거’ à 균열폐합 à 복원성 우수
제 1 절 PSC 의 개설
1. PSC의 의의
- 외력작용에 의한 콘크리트