우려되기 때문에 정회장의 보석을 결정 했다는 내용이다. 또 29일자 신문에는 ‘현대車 국제 경쟁력 높이 평가’라는 제목의 기사를 내보냈는데, 검찰과 법원이 최근 현대자동차가 자동차평가사들의 품질조사에서 1등을 하고 현대차에 대한 조사가 국제적 거래를 비롯한 글로벌 경영에 차질을
현대자동차는 삼성전자와 함께 대표적인 다국적 기업으로 꼽히고 있다. 우리나라의 자동차 시장은 1962년 경제개발계획과 함께 자동차공업 육성계획을 수립하고 중간부품을 수입하여 단순조립 하였던 것을 시초로 1976년부터는 자립기술의 기반을 구축하고 1984년에는 자동차 대중화 시대를 이루었다.
현대자동차는 신규사외이사 후보로 공정거래위원회 정책국장과 하도급 국장을 지낸 임영철 변호사와 강일형 전 대전지방국세청 청장을 추천했다. 현대차는 2006년 불공정거래와 글로비스 비자금 의혹과 관련해 공정거래위원회, 국세청을 상대해야하는 상황에 놓여있기 때문에 기업현안에 대해 직, 간
생각해야 하는지, 아니면 조직이 가지고 있는 내부 규범을 해친 일탈 행위라고 해야할 지에 대해서 생각해 볼 것이다. 이를 위해 먼저 내부고발자에 대해서 심도있게 알아본 뒤 현재 비중 있게 다뤄지는 내부 고발 사례인 삼성과 현대자동차 사례를 통해 우리나라 기업에서 일어나고 있는 내부
현대그룹의 와해 속에서 현대의 주사업이었던, 자동차, 중공업, 건설부분 역시 위기를 벗어 날 수 없었다.
무리한 대북사업과, 사업 확장으로 이미 현대의 몰락이 예기되고 있던 가운데, 정주영 회장의 아들들, 즉 현대 그룹의 오너들 간의 경영권 다툼이 벌어졌다. 이른바 ‘왕자의 난’이 일어났던