보험영업이 상해, 북경 등 일부 지역에만 국한되었던 것도 그 원인이라고 할 수 있다. 현재 외국계 보험사는 3% 안팎의 시장점유율에 머무르고 있으나 규제 완화와 더불어 5년 이내에 10%대로의 점유율이 점쳐지고 있다. 삼성화재의 경우도 주로 한국기업을 대상으로 영업활동을 펼치고 있어서 중국 손해
보험으로 볼 수 있다. 효율적 임금가설의 관점에서 상대적으로 재정 규모가 작아 위험을 감당할 능력이 적은 노동자들에 대해, 경기변동으로 인한 임금 변화 가능성을 기업이 전담하는 대신 일정한 수준의 실질임금을 보상하는 것도 보험의 한 예로 볼 수 있다.
하지만 현실에서는 보통 위와 같은 업
보험사가 국내에서 벌어들인 2억3000만달러에는 비교가 되지 않는다.
보험연구원은 최근 보고서에서 국내 보험사들이 해외에서 성공하려면 △경영 및 영업 △인력 및 조직 △제도 및 문화 등에서 현지화가 이뤄져야 한다고 분석했다. 또 브랜드 이미지 제고를 위해 현지 사회활동 및 현지 정부 지원,
손해보험회사로 성장하였다.
1962’
한국 자동차보험
공영사 설립
1968’
한국자동차보험㈜ 설립
2001’
위험관리서비스 업무부문 세계최초 ISO 9001 획득
2007’
대한민국 최고기업대상 수상
2009’
ISO20071 정보보호 국제인증 획득
KSQI 한국의 우수콜 센터 선정
2010’
지속가능경영보고서, G
보험사 역시 중국에서 자동차보험 가운데 임의보험만 팔 수 있을 뿐 책임보험의 영업은 금지돼 있다. 또 중국에 손해보험사가 진출하려면 자산총액 50억달러 이상이라는 요건을 충족해야 한다. 이런 규제 속에 국내 금융기관들의 중국진출은 아직은 미진한 편이다. 7월말 현재 중국 진출한 국내 은행과