경제》, 2007년 9월 10일자, 〈중국, 하늘에서 바다에서 첨단기술 ‘성큼성큼’ 〉.
했으며, 이미 그 다음 단계를 준비하고 있다. 주지하다시피 그 다음 단계란 것이 바로 ‘브랜드 파워의 구축’이다.
2. 브랜드 파워의 구축 - 오늘날의 중국경제를 이해하는 관건
9월 한 달간 발표된 중국경제관련
중국은 교통부, 상무부, 국가발전개혁위, 철도부, 민항총국 등, 일본은 국토교통성, 경제산업성 등으로 분산되어 있다.
3국간 협력에 있어 동북아 통합시장 측면에서의 물류협력이 미흡하여, 이로 인해 지역내 시장 및 기업 성장에 효과적으로 기여하지 못하고 있다. 한중일 3국의 국제물류 관련정책은
경제관련 연속적이고 대량의 보도에서 시작되었으며, 나날이 발전하는 경제무역투자 교류에 힘입어 발전했으며, 양국의 각 영역에서 두드러지고 있는 실제 이익으로 공고화되었다. “한류”의 발전은 거꾸로 양국 경제의 긍정적인 상호작용을 이끌고 있으며 양국의 산업 및 투자 부문에서의 융합과
중국으로 투입될 수 있는 기회가 될 것이다. 또 중국시장에 대한 진입 기회는 모든 외자기업에게 무차별적으로 주어진다. 따라서 외자기업간에는 시장선점이나 점유율 확대를 위한 경쟁이 가입전보다 훨씬 치열해질 것이며, 그 결과 선진기술의 대중이전, 생산제품의 고부가가치화, 산업구조의
산업구조 고도화와 수출경쟁력 확보에 실패하여 1997년 금융위기라는 경제적 시련을 경험하기도 하였다.
우리나라 역시, IMF를 경험하였다. 태국의 통해서 그 원인과 해결책, 그 이후의 경제의 방향을 생각해보고 2001년 새로운 탁신정부가 출범하면서, 경제관련된 정책은 어떻게 변화하였는가를 알아