물류협력체계를 좀 더 자세히 살펴보면, 우선 실질적인 물류협력이 부재하다. 항만간의 연계체제 및 복합운송 구축 등 실질적인 물류협력 이 부족하다. 이외에도 3국간의 항만 같 네트워크 구축을 위한 Port Alliance 등에 대한 상호 투자가 거의 이루어지지 않고 있다. 그리고 항로의 진입규제, 외국선사에
환경차 판매를 확대해 성장을 이어가기 위해 노력해왔다. 2021년에는 ‘기아’로 사명을 변경하고 새로운 브랜드 슬로건 및 중장기 전략(플랜S)을 세웠다.
최근 기아는 9월 롯데글로벌로지스와 '친환경물류 생태계 조성을 위한 업무협약(MOU)'을 체결했는데, 이는 기아의 환경친화적인 모빌리티 솔루
○ 국가 물류경쟁력을 확보하기 위해서는 전체 물류체계가 유기적인 경쟁력을 확보해야 함
▶ 기업간의 물류경쟁: SCM 간의 경쟁(구성 기업들 간에 유기적인 연결이 중요함)
▶ 국가간의 물류경쟁: 국제물류SCM의 경쟁(관련 제도 및 정책 간에 매끄러운 연결이 중요함
국토해양부는 창고, 물류센터, 복
Ⅰ. 기업 국제무역
영국의 고전파 경제학자 리카도는 나라와 나라 사이의 무역도 비교우위의 원칙 위에서 이루어진다고 설명하였다. 아무리 비생산적인 나라라도 최소한 하나의 산업에서는 비교우위를 갖고 있기 때문에 상호 이득이 될 수 있는 국제교역의 여지는 항상 열려 있다고 말 할 수 있다.
환경적인 삶터의 실현을 추구하는 시민단체. 친환경적· 지속가능한 교통체계를 추구.
◇활동
- 보행권 네트워크 : 1999년부터 다른 시민단체들과의 연대를 통해 보행환경에 대한 권 리 증진활동을 추진
- 자전거위원회 : 국가적으로 추진된 사업인 자전거 이용 활성화 플랜에 대한 모니터 및