A. 지하철 안전 주제 선정 이유
심각한 교통난을 겪고 있는 수도권 주민들에게 전철은 가장 편리한 교통수단이 되었으며 중요성도 날로 커져가고 있다. 실제로 통계청 자료에 따르면, 전철이 그야말로 주민들의 ‘진정한 발’이 되어 그 역할을 톡톡히 해주고 있는 것으로 나타났다. 그러나, 이처럼 많
오늘날 지하철 환경조형물은 “건축물 부설장식”이나 “규모가 큰 사적 예술품”이라고 표현하기 보다는 오히려 지하철역사의 특성화를 위한 지역의 이미지나 지역의 문화를 시각적 상징성에 적용하여 아름답고 인간적인 지하철역 환경을 조성하는 시각적 환경예술 이라고 정의하는 것이 바람직하
지하철역을 쾌적한 공기질로 유지하기 위해서는, 외기를 받아들여서 지하철내의 공기를 희석시키는 방법이 가장 공기오염도를 줄이는 가장 기본적이고 현재까지 알려진 가장 효과적인 방법
외기 역시 오염물질을 포함하고 있으며 더욱이 인구와 교통이 밀집되는 지역에 건설되는 지하철역사 주
지하철의 역사 <영국> 1863년 1월 10일 런던의 Farlington Street, Bishop’ Road의 Paddington 구간 개통.(세계 최초) <유럽> 1896년 부다페스트 (유럽최초) <미국> 1901년 보스턴 (미국최초) <남 아메리카> 1913년 부에노스아이레스(남 아메리카 최초) <한국> 1971년 4월 21일 서울시 지하철 1호선 ( 세계 최초 지하철 개통 후 약
지하철이 대도시 교통문제 해결의 핵심이기 때문에 나라마다 지하철 건설비의 상당 부분을 지원하고 있다. 그러나 우리나라 지하철 연장 구간은 일본 동경의 절반 수준인 116.5km에 불과하며 정부의 지원도 겨우 3%에 머물러 있다. 서울지하철 지하역사에 석면의 존재 여부는 어제 오늘의 이야기가 아니