FedEx 페덱스사는 212개국 13만여 개 도시를 망라하는 방대한 물류네트워크를 가지고 하루 300만 건의 화물을 처리하는 세계최대의 국제 물류기업.
624대의 화물기와 42,800대의 차량을 보유하고 있으며 미국 Memphis의 물류센터인 [SuperHub]와 데이터베이스 관리시스템인 [COSMOS]가 모든 물류인프라의 중추.
물류의 전반적인 흐름과 발전 과정을 분석하고자 한다.
사실 페덱스 사는 70년대 초까지만 해도 배송사업에서 고전을 면치 못하는 기업이였다. 당시 에머리 항공화물 (Emery Air Freight)은 최초의 항공화물 운송업자였고, 항공화물에서 절대적인 강자로서 철야배송에서부터 값싼 2∼3일 서비스, 소화물,
마지막으로 페덱스 코리아에 대한 제언을 해보자면, DHL은 자사 공식 블로그를 운영하여 고객이 검색으로 하여금 정확하고 친근하게 정보를 얻을 수 있도록 제공하고 있다. 그러나 페덱스에서는 한국 소비자가 친근하게 느끼는 블로그를 운영하지 않고, 페이스북 페이지를 운영하고 있다. 그러나 페덱
Federal Express의 역사와 함께 발전해 온 핵심적인 정보 시스템으로 다수의 정보를 접수하고 추적하는 기능을 수행한다. 이 시스템은 마치 항공사들이 사용하는 예약 시스템처럼 고객에 관한 모든 정보가 본사인 멤피스 한 곳에서 처리되도록 설계되었다. 어떤 곳에서 전화를 받더라도 인공위성을 통하여
- 페덱스 사의 위계질서는 역 피라미드 구조를 가지고 있다. 이 구조는 고객 만족은 종업원 만족의 산물이라는 페덱스 사의 기본 철학을 잘 설명해 주고 있다. 페덱스 사는 이러한 구조를 지님으로써 직원들로 하여금 자율적, 자발적으로 일하게 만들어 ‘관리 범위(Span of Control)을 녋혀 주고