페르시아만 동쪽에 정착해 살았다. 기원전 549년, 메디아(성경에선 메데, 지금의 터키)를 병합한 키루스(성경에선 고레스) 대왕은 ‘아케메네스 왕조’로 불리는 페르시아 제국을 건설하였다.
남유다 멸망 이후 이스라엘의 자주적인 역사는 막을 내리고 세계사적인 역사의 흐름에 그 운(運)을 함께 하게
아테네는 테미스토클레스의 대함대 건조 제안을 채택하여 페르시아의 재침공에 대비하고 있었다. 테미스토클레스는 아테네 시민들에게 이 함선에 탈 것을 설득, 아테네시 전면(前面)의 살라미스섬과의 사이에 있는 바다에서 페르시아 함대와 싸워 이겼다. 크세르크세스는 곧 귀국하여 마르도니우스에
페르시아 만의 시라프․바스라를 연결하는 약 9600km의 바닷길이 구조화 되면서 서아시아와 중국이 이슬람, 페르시아 상인들을 통해 직접 바로 연결되었다. 이럿듯 ‘바다의 간선 루트’가 견실해지면서 바닷길은 상품 수송량에서 실크 로드를 능가하게 되었다. 육지의 교역망 시대에서 바다의 교역
페르시아 전쟁, 펠로폰네소스 전쟁이라든가, 로마와 카르타고와의 전쟁인 포에니 전쟁 등을 꼽아 보았다. 그러던중 알렉산더 대왕의 동방원정에 관해 관심이 갔다. 그동안 내가 알고 있던 지식은 고등학교 세계사 시간에 배웠던 페르시아 제국을 정복하고 헬레니즘 시대를 도래하였다는 정도로만 알고
Ⅰ. 서론
1. 영화 300 선정 이유
기원전 490년 경 벌어진 페르시아 전쟁에는 모두 3차례의 원정이 있었다. 1차 원정은 폭풍우로 실패했고 2차 원정에서 벌어진 마라톤 평야 전투는 페르시아 제국의 무패 신화를 깨뜨렸다. 그리고 이어진 3차 원정은 그 유명한 4대 해전 중 하나이며 세계사를 유럽 중심