물류 중심국가를 꿈꾸고 있는 현정부로서는 꼭 해결해야 하는 과제임에 틀림없다.
이러한 배경을 뒤에 두고, 철도연결이 가져올 경제/사회적 효과를 생각해 보자. 우선 수출국가로서 물류비용과 물류시간을 생각해 볼 수 있다. 현재 해외 수출물류의 99%는 항공사와 해운사를 통해 이루어지고 있다.
해운물류 패러다임으로 변화하여 수도권 항만을 펜타포트형항만으로 개발하는 새로운 물류 전략 필요
- 수도권 항만은 북중국 및 황해권 물류를 주도하고 부산·광양항은 글로벌 물류를 주도하는 역할 필요
세계 산업의 수직적 분업화에 따른 글로벌 네트워크의 변화는 기업생산 활동의 지리적 분
2.해당 직무를 지원하게 된 이유와 그 직무에 있어 가장 중요한 실무역량이 무엇이라고 생각하는 지 정의해보고 그에 따른 자신만의 역량(경험, 노력)을 구체적인 사례를 근거로 이야기 해 주세요.[ 700자 이상 1000자 이내 ]
[ 적군을 아군으로 ]
제가 지원하는 직무는 물류영업/운영입니다.
이 직무에
Ⅰ. 서론
해양은 무한한 자원의 보고이며 경제발전의 원동력이며, 면적이 3억 6,100만㎢로서 지구표면의 약 71%를 차지하며, 지구상 동·식물의 80%가 서식한다. 수산물 생산량은 현재 연간 1억톤에서 2억톤이상 생산가능할 것으로 전망되며 기후조절능력, 해양생태계 재생산 능력, 오염물질 자정능력 등
Ⅰ. 개요
물류활동에 있어 반드시 수반되는 것이 정보 흐름이며, 오늘날 물류정보화는 물류산업의 경쟁력에 지대한 영향을 미치고 있다. 전자상거래시장의 확산은 필연적이다. 이는 연안해운업계도 생존을 위해 피할 수 없는 조건이 되고 있다. 인터넷은 경제구조와 사람들의 인식구조까지 급격히