항공화물 대리점과 항공 혼재업
1. 항공화물 대리점
1) 항공화물 대리점의 역할
항공회사는 운영하는 항공로가 신장하고, 기항지가 증대하고 경영이 복잡화함에 따라 집하의 판매에 관해서는 대리점 제도에 크게 의존하게 되었다. 항공회사로서는 지방의 특색을 살리는 판매 대리점을 육성하고,
개념
포워더가 송화인으로부터 운송 의뢰 받은 LCL화물이 FCL화물로 혼재하기에 부족한 경우 동일 목적지의 LCL화물을 보유하고 있는 다른 포워더에게 연합혼재를 의뢰하여 FCL화물로 만들어 운송하는 형태.
업무의 처리절차
동 지역 포워더에 혼재 의뢰(closing time1~2일전) 목적화물을 CFS로 이
혼재업자로 나뉨
1)항공화물운송 대리점(일반대리점)
·운송약관 및 관세율에 따라 항공화물을 수집
·항공화물운송장 (AWB)발행 및 이에 부속되는 업무 수행→항공회사로부터 대가로 수수료 를 받음
※우리나라의 경우 국내선 화물 운송만 취급, 국제선은 존재하지 않음
2)항공화물운송 주
혼재성 삽화와 경조증 삽화)가 기술되고 이 삽화들은 고유의 진단 부호를 가지고 있지 않으며 독립적인 장애로서 진단될 수 없다. 그러나 이 삽화들은 장애를 진단하기 위한 기초 자료를 제공한다.
두 번째 부분에서는 기분장애가 기술되고 있다. 대부분 기분장애의 진단기준은 이 장의 첫 부분에서 기
혼재 수용-표현성 언어 장애나 광범위성 발달장애의 진단기준에 맞지 않는다.
D-만약 정신지체, 운동성 언어 결함이나 감각성 언어 결함, 또는 환경적 박탈이 존재한다면 언어 장애는 통상적으로 그런 문제에 동반되는 정도를 초과해서 심한 정도로 나타난다.
2) 특징
그 심각도와 소아의 나이에 따