대한 타격을 받을 전망이다. 지금과 같은 무방비상태로 감축의무를 졌다가는 ‘환경 재앙’에 앞서 ‘경제 재앙’에 나가떨어지기 십상이다. 더구나 일부 산업은 이미 교토의정서의 실질적인 영향 아래 놓여 있다. 자동차업계가 유럽연합(EU)으로 수출하는 자동차의 이산화탄소 배출량을 현행 km당 186g
지구]
위의 그림에서 볼 수 있듯이, 전문가들은 인류가 2050년경에 거대 사막화와 식수난, 식량난과 질병의 위기에 처할 것을 경고하고 있다.
B. 주목받는 CO2 정책
i. 교토의정서지구 온난화로 인하여 1997년 12월, 일본 교토에서 개최된 기후변화협약 제3차 당사국 총회에서 채택되어 2005년 2월 16일 공
환경적 - 본격적 연구가 이루어지지 않아 상용화X
- 잠재력 존재
심냉법 - 고농도 CO2 함유 가스를 가압 냉각, 액화 분리하는 기술
- 저장 운송을 위해 필요한 기술 - 에너지 비용 高
- 대규모 공정, 저농도 배기가스 분리는 불가능
(2) 연소 전 기술 및 순 산소 연소 기술
연소 후 기술 외에도
환경성과 경제성 평가를 수행하였다.
‘제 3 차 신∙재생에너지 기술개발 및 이용보급 기본계획’에 따라 2030 년까지 태양광 및 풍력 발전의 보급용량을 확대하였을 경우, 예측 가능한 환경, 경제적 비용에 대한분석을 수행하였다. 대상 발전 시스템에 대한환경성 평가 결과, 지구온난화 영향과 화
8. 지구온난화의 대책
1) 녹지의 확대와 삼림보호
삼림과 농지를 탄소저장고로 이용하는 것이다. 살아 있는 식물과 그들의 토양은 끊임없이 탄소를 축적한다. 실제로 생태계에서 매년 약 1천2백억 톤의 탄소가 유동하게 되는데 이는 화석연료가 내뿜는 양의 거의 20배가 된다. 최근 삼림의 손실은 년