수소 자동차의 원리
수소는 재순환이 가능하고 환경에 미치는 영향이 거의 없다는 것이 가장 큰 장점으로 여겨지고 있다. 이에 세계 각국에서 다양한 용도로 사용하기 위한 연구가 진행되고 있다. 자동차의 경우 수소를 내연기관의 연료로 직접 사용하는 방법과 연료전지(Fuel Cell)에 사용하여 전기에
Ⅰ. 서 론
세계 주요 국가들이 기후변화에 대응하여 연비 및 온실가스 규제를 점차 강화하는 추세이다. 이것은 기존 자동차의 그린화를 통해서 달성 가능한 부분이기도하다. 그러기에 친환경차는 선택이 아닌 필수요건이라고 할 수 있다. 현재 전 세계 자동차 기술은 고연비화, 친환경, 전장화, 스마
국내 자동차 업계의 보고에 따르면, 지난 2009년 6월 3일 모하비와 투싼 등 국산 수소 연료 전지 자동차가 미국 ‘수소 연료 전지 로드 투어 2009’ 행사에 참가해 샌디에이고에서 캐나다 밴쿠버에 이르기까지 2,655km를 완주했다고 한다. 또, 국내에서는 지식 경제부 주관으로 지난 2006년 8월부터 수소 연료
현대인들에게 자동차는 거의 필수품이다.
세계 주요 공업국에서 자동차산업은 최대의 기간산업이며, 국가간의 무역에서도 큰 지위를 차지하고 있다.
그러나, 오늘날 자동차에 의한 오염은 전세계의 대도시가 직면하고 있는 가장 시급히 해결해야 할 환경문제이다.
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페인트에는 3개 주요
연혁
도요타
1937년 8월 도요타 자동차 공업설립
1972년 1월 누적 생산 대수 1000만대 돌파
1978년 11월 미국내 수입차 중 승용차 및
트럭판매 대수 1위 기록
1984년 12월 도요타와 GM의 미국 현지
합작회사 NUMI 생산 개시
1987년 6월 폭스바겐과
상용차 공동생