Ⅰ. 실험 목적
기존 실험 시 증기압축 냉동 사이클의 이론을 실제조작을 통하여 이해하고, 냉동기 각 부품의 기능을 익히며, 시스템의 열 계산을 통하여 냉동기의 성능계수를 구하며, 팬(fan)의 상태를 바꾸면서 몇 개의 사이클을 평가하였지만 지금 실험은 냉동기의 각 부분에 대해 조사를 해보고, 더
기계공학응용실험 보고서
- 내연기관 (미분탄 연소반응 분석) -
1. 연구배경 - <연소공학>
① 연소의 정의
가연성물질과 산소와의 혼합계에 있어서의 산화반응에 따른 발열량이 그 계로부터 방출되는 열량을 능가함으로서 그 계의 온도가 상승하여 그 결과로서 발생 되는 열방사선 파장의 강
1. 실험 목적
≫ 엔진을 가동시켜 엔진에 의한 축 토크를 수치화 및 가시화 하여 축출력, 연료소비율 및 압력변화 값을 측정하여 그래프로 나타내기 위한 실험이다
2. 실험 엔진 제원
≫ 4기통 DOHC엔진(실린더수:4, 내경:85㎜, 외경:88㎜, 배기량:1997cc, 압축비:9.0)
3. 실습 결과 자료 및 계산 수식
1. 내연 기관 분해시 실제 실험 순서
이번 분해 실험에 쓰인 엔진은 엑셀에 쓰인 엔진이였다. SOHC방식(밸브를 움직여주는 캠축이 하나)을 사용하고 있었다. 실험실에는 거치대에 엔진이 놓여있었고 분해는 두명의 학생이 교수님의 설명과 함께 진행되었다. 엔진 분해 순서를 조사한결과 분해는 오일과
. 15번과 같이 데이터를 취득한 다.
⑱ 실험이 종료되면 엔진 시동스위치를 OFF 시켜 엔진을 정지하고, 제어화면에서 정속제어모드를 해제하고 Dyno Control(%)의 조절레버를 0.0% 로 한다.
⑲ 동력계 컨트롤러의 “MAIN POWER" 스위치를 ”LOCK" 으로 돌려 전원을 차단하고,모든 장비의 전원을 OFF 시킨다