<들어가며> 온 세계가 녹색성장의 바람으로 들썩이고 있다. 더 이상 가솔린으로 구동하는 레드오션개념의 자동차는 통하지 않는 것 같다. 바야흐로 전기자동차의 시대가 다가오고 있다. 전기자동차는 배기가스가 전혀 배출되지 않는 완전 무공해의 자동차를 의미하며 이것은 최근에 떠오르고 있는 하
Ⅰ. 수소저장합금
수소저장합금과 기체수소와의 반응에서 수소의 흡장과 방출반응은 아래와 같다.
M + x/2 H2 = MHx + Q kcal
M : metal or intermetallic compound
MHx : Metal hydride
Q : reaction heat
일반적으로 수소저장합금의 수소화 반응은 가역성이 좋고, 반응속도가 빠르며, 반응열이 크다. 이러한 수소저장합금
수소)의 화학에너지가 전기에너지로 직접 변환되어 직류 전류를 생산하는 능력을 갖는 전지로 정의되며, 종래의 전지와는 다르게 외부에서 연료와 공기를 공급하여 연속적으로 전기를 생산한다. 연료전지의 기본 개념은 수소와 산소의 반응에 의하여 생성되는 전자의 이용으로 설명할 수 있다. 위의
수소를 금속에 저장하는 방법에 대하여 많은 투자와 연구가 진행중에 있다. 특히 철, 티탄계합금, 마그네슘, 니켈 합금 등의 금속 원자 사이의 빈 공간에 수소를 저장하면 필요할 때 가열하여 쉽게 사용할 수 있는 것이다.
미국에서 개발한 마그네슘.니켈계 합금은 금속 1g당 417mL의 수소를 저장할 수 있
수소첨가 목적 : 수소 부분첨가로 이중결합 1개의 상태로 하여 안정화 시킴, 유지에 굳기를 부여
부분수소첨가유(식용 경화유) : 어유, 제과용
수소첨가 반응
1. 원료유를 고온 고압조건하에 니켈 등을 촉매로 하여 수소가스를 불어넣고 교반
2. 수소기포가 유상에 용해되어 촉매표면에 확산
3.