본문내용
1. 외부 환경 분석
⇒ 일본의 복합 불황 구조
▶ 외부환경의 대처(환경 변화에 유연하게 대응하지 못함)
- 85년 엔고가 찾아왔을 때
: 도요타는 자동차를 세계시장에 수출해서 달러를 벌어들였지만 닛산은 해외직접투자를 늘리고 위험부담이 큰 완성차 공장에 집중적으로 투자해서 전체 매
* 브랜드 혁신
--> SHIFT the way you move
닛산 자동차 광고가 나갈 때 항상 제시
이 광고 어구에 기업의 자세, 정책, 상품 특성을 함축
--> 그 결과 닛산은 자사의 혁식적인 도전의지를 공개적으로 알리는 계기
닛산 구성원들이 새로은 혁신에 대한 의지를 갖게 하는 선순환을 유도
1. 닛산자동차와 도요다의 비교분석
닛산은 내부의 경쟁자만을 의식하여 자신이 몸싸움에서만 이기위해 급급하여 자신의 덩치 불리기인 생산라인의 무리한 증설로인해 부채가 늘어났으며 한쪽에만 너무 치우친 나머지 실제적인 소비시장은 뒤로 재쳐 둔 것이 문제가 되어 전체적인 시장의 흐름을 읽
1) 환경적 측면
① 85년엔고 : 닛산은 지난 80년대 엔고 이후 해외 직접투자를 크게 늘렸다. 엔고 쇼크를 피하고 관세장벽을 넘기 위해 영국, 미국, 멕시코에 대규모 현지 공장을 준공했던 것이다. 특히 닛산은 부품 조립방식(KD)의 공장이나 현지 대기업과의 합작투자 대신, 위험 부담이 큰 완성차 공장에
-회사설립의 역사
도요타와 함께 일본의 자동차 산업을 이끌어 가는 두 견인차 중의 하나인 '닛산'의 뿌리는 1914년 카이신샤(快進社:Kwaishinsha)의 설립자 하시모도(橋本增次館)가 만든 순수 국산차 1호인 닷토(DAT)에서 비롯되었고, 그는 닷토를 시작으로 일본의 소형 국민차를 제작하려는 꿈을 갖고 있었