6)해외 진출 전략
벤츠는 서유럽 시장의 불황과 헬무트 베르너 회장의 취임을 계기로 본격화되기 시작한 벤츠의 리스트럭처링은 비용절감 등의 부문에서 거둔 성과를 바탕으로 이제 초소형차, MPV 등 니치모델 생산과 국외생산 확대의 방향으로 구체화
① 국외생산 확대를 골자로 한 국제화전략 추
(1) 벤츠
합병 문제가 논의될 당시 미국시장 내에서 독일 차의 경쟁력이 매우 약화되어있었다. 이유로는 첫째, 달러화에 비해 마르크화가 강세였다. 둘째, 고급차시장에 대해 새로운 진입자인 일본차의 공세가 강화되었기 때문이다. 셋째, 1986년에 제정된 고급차에 대한 높은 관세율 등이 복합적으로
자동차를 발명한 회사답게 자동차를 끊임없이 개량
특히 안전 차체, 충돌실험, 안전장치, 안전설계부문에서는 세계 자동차업계를 선도
에어백 등 자동차 안전과 관계된 많은 장치가 벤츠에 의해 개발된 뒤 보급
충격흡수
위다임러크라이슬러에서 만든 S클래스(한 해에 약 20만 대)
순간 가속 빠르
Ⅰ. 서 론
(1) 벤츠
세계적으로 유명한 메르세데스 벤츠의 창립자는 독일의 "고틀리프 다임러 (GOTTLIEB DAIMLER)(1834-1900)와 칼 벤츠(KARL BENZ)(1844-1929)"이다. 고틀리프 다임러는 세계최초로 '말없는 마차' 라는 이름의 모터를 단 자동차를 만들어냈고 칼 벤츠는 휘발유를 이용한 엔진을 개발하였다. 1
98년 5월 DaimlerBenz - Chrysler 합병 발표 - 자동차 산업의 거대 합병 촉발
99년 1월 Ford, Volvo의 승용차 부문 인수
99년 3월 Renault, Nissan 지분 36.8% 인수
일본 Mazuda는 Mitsubisi와 차종교환의 전략적 제휴를 발표
Volvo, Navista와 SCANIA 인수 의사 표명
99년 TRW, 루카스베러티를 70억 달러에 인수
- 부품업체의 합병 촉