로마의 도로망에 대해서 이야기하기 전에, 주간조선에 실렸던 기사를 소개하고자한다. http://www.sfwar.com/zboard/zboard.php?id=FORUM_CULTURE&page=1&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=name&desc=asc&no=106
[미국과 로마제국은 닮은 꼴.
세계 최고의 군사력으로 막강한 영향력, 로마-도로망, 美 -인터넷으로 물류 혁신
도로망(network)
1.3.1 도로망 계획의 기본 고려사항
1) netwok의 구성
- 거점의 중요도 및 도로의 종류를 고려
- 지방부 : 각 거점사이의 도로교통의 총주행 거리, 총주행시간 고려
- 도시부 : 지역 내부의 교통특성 고려(방사형 또는 격자형 교통망 검토)
2) 교통 수요에 대한 대응
- 교통수요에 맞는 도
도로망의 주 골격을 형성하고 있는 도로를 의미한다. 교차로에 교통신호등이 설치되어 있으며 신호교차로간의 거리는 3km 이내로서, 신호교차로간 평균거리는 300~500m, 동일기능 도로간의 간격은 500~1,000m, 차로수는 편도 2차로 이상인 도로이다.
도시 및 교외 간선도로는 교통 신호등이 교차로에 설치
소득의 증대에 따른 자동차의 지속적인 증가와 생활양식의 변화로 인해 우리는 이미 소비지향적인 대중사회, 도시화가 상당히 진전된 사회에 살고 있다. 이와 아울러 경제․사회활동의 다양화로 인한 1인당 통행횟수의 증가, 생활권 광역화에 따른 1인당 통행거리의 증대 등의 현상이 나타나면서 시
도로망
현재
도시 교통은 지하철1, 2호선이 있고 총 56역사가 있다. 지하철2호선 경산연장과 도시철도3호선 추진 등 전철교통은 나쁘지는 않다. 대구의 버스는 총 80~90여 개의 노선이 있다.
공항 교통은 대구국제공항으로 중국과 태국, 일본을 중심적으로 국제노선을 갖추고 있고 서울 제