Ⅰ. 서 론
정부가 발표한 전기자동차활성화 방안은 한국의 자동차산업뿐만 아니라 녹색의 비전을 성장동력으로 구체화하는 의미를 가진다. ‘에너지와 환경’이란 글로벌 화두가 만든 ‘녹색’이라는 단어는 인류의 편의성을 추구하는 모든 산업에서 수식어가 돼 점점 강력해지는 녹색 규제가 시장
산업이 2020년 생산 9조원, 수출 50억달러. 세계 시장 점유율은 5.4%에서 15.5%로 늘어나게 된다. 한국이 세계 4대 공작기계 대국이 된다는 것은 우리나라 제조업의 경쟁력이 세계 4위로 올라선다는 것과 같은 의미다. 현재 공작기계산업이 기계공업 전체에서 차지하는 비중은 약 1.5%로 자동차·전기전자·조
전기자동차는 유해 배기가스의 배출이 전혀 없는 무공해 자동차로 알려져 있으며, 최근 일본, 중국, 독일, 미국 등은 공격적으로 전기자동차산업 육성정책을 추진하고 있다. 우리나라는 전기차 활성화 대책을 발표하였고, 세계 전기자동차 4대 강국 진입을 위해 전기자동차 표준화 추진전략 수립과 국
자동차의 급격한 증가에 따른 대기오염과 이산화탄소 배출에 따른 지구온난화 등 환경문제를 야기시키고 있으며 이러한 환경오염, 유가상승, 화석연료의 고갈 등에 대한 방안으로 대체연료 등 새로운 친환경적인 자동차 개발에 많은 연구가 이루어지고 있다. 최근의 전기자동차는 엔진을 사용하지 않
전기자동차산업의 활성화를 꾀할 수 있는 토대를 마련하고 있다.
정부적인 차원에서도 자율형 전기자동차 사업의 중요성을 인지하고 있어 전폭적인지지 속에 자율주행산업분야의 신규사업에 총 847억원(‘21년도 145억원)을 투입하여 자율형 자동차산업의 초안전 플랫폼, 다목적 편의서비스 제공을